这句话在二十年前还是管用的。但是这句话在今天已经不合适了！旧观念要改！在汽车市场竞争激烈的今天，质量差的车很难在市场上立足。但是汽车市场面临重新洗牌，很多没有RD能力，靠模仿起家的厂商会消失。
二十年前，国产车故障很多。二十年前，是国产车起步的时候。基础薄弱，技术储备几乎为零，连生产线都没有，更别说模具了！最早的国产汽车钣金是手工敲出来的！有人曾经把汽车形容成手工制作的垃圾箱！不仅如此，国产车对抗合资车的武器就是价格。在那个年代，像捷达/桑塔纳这样的车要十几万，而国产车只要几万甚至五万。在这种情况下，车辆零部件的采购价格也很低，质量也打了折扣。而且当时没有生产线，汽车完全靠手工组装。可以想象，一致性非常差。
前三款国产车质量还可以。毕竟大部分用的都是外购发动机，比如三菱发动机。吉利甚至用过丰田的发动机，动力总成质量没问题。但是组装在一起就有很多问题，比如调节，舒适性。当时不确定因素太多。虽然没有大面积故障，但给人的感觉是整车散漫，动力差，油耗高，完全没有舒适性。人体工程学等于零。那时候的国产车和爱因斯坦的第一个板凳一样烂。
除了驾驶体验差之外，因为成本限制，使用了很多低价位的零件，耐用性差，尤其是各种机盖和内饰小部件。比如两年后，各种开关可能会失灵，按不动、弹不动，或者按键直接老化、变色、开裂等。，并且门板装饰板的卡扣松动，导致门板异响、松动，甚至经常出现门把手断裂、划伤等现象。，导致内部部件发出异常声音，不断出现小故障，而没有出现大故障。这给消费者带来了不好的感觉，以至于一提到国产车就觉得心寒。当然，你买合资车的时候，可以买三辆国产车。没有国产车的竞争，捷达桑塔纳今天不可能只卖5w+。国产车就像坐在长椅上的爱因斯坦，一辆比一辆好。
合资车完美吗？合资车往往被过度神话。薄馅三脆，天籁雅阁凯美瑞。烧机油的三剑客，迈腾朱古力小灵精帕萨特。这些顺口溜并非空穴来风。大众除了烧机油，还存在简单分配的现象。比如当年的速腾滑板车，挂车门，用两块铁皮打补丁。除了本田的积碳梦，还有机油超标的现象。只有一个短轴不仅限于大众，很多福特车型都断过:翼虎、福克斯、嘉年华、翼搏等。别克的昂科威、英朗、科鲁兹等车型依然使用“分体式控制臂衬套”。除了断轴，很多合资变速箱也出现过大面积故障，比如大众DSG、双离合变速箱、死闪、ZF变速箱等总之合资车如果仔细剥离，大部分品牌都经不起剥离，或多或少都有瑕疵。
