这个题目有些夸张，但也不能算空。每个人都有不同的感受。在此，我想和大家分享一下我个人的感受。
从80年代初开始，中国进口了大量的日系车，比如2.8和2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的蓝鸟，还有很多客车，比如考斯特，33座的日野，55座的日野/富士等等。到了90年代末，这些车渐渐看不到了，但大部分还是完好的。以北京旅游业的日野为例。售后，若干年后又在甘肃看到，还在用。当时单位不止一个老司机对这些车赞不绝口，不喜欢。这是当时最重要的口碑。
1986年，驾校毕业的同学开回来几辆车，皇冠，桑塔纳。他们放在一起对比了一下，都一致认为桑塔纳最差——当时我还不明白。皇冠和桑塔纳不是一个级别的车，互相比较不公平。但是桑塔纳给人的不舒服，质量差的印象一直停留在。
到了90年代，私人购车逐渐增多，但那些日系车基本买不到了。虽然不贵，但是需要指标，一般人根本拿不到。于是大家都买了东欧的车，买了国产的桑塔纳。当初桑塔纳有很多问题。印象最深的是刹车出了问题。听说有一次厂家来北京给各单位司机班负责人解释，说不是刹车不好，是动力太强，一时之间成了笑话。但不知道是真是假。我没有亲身经历过。我听到了。桑塔纳虽然不舒服，但是比东欧车好多了。早期买得起的都是有钱人。好名声，就这样一点一点积累起来，流传到今天。
说实话，我们进入21世纪后再看大众和丰田，我觉得大众有了很大的进步，和80年代的桑塔纳有天壤之别，但丰田的进步，至少在视觉效果上，并不大。有一次，我测试了LX570，将近200万。内饰真的让我不敢恭维，也不值那么多钱。至于10万元和20多万元的丰田，内饰对于对手来说要简单很多。配置更是吝啬到了极点。去年想买一辆汉兰达，一看配置就29万，连后视镜都没加热。店家牛逼，必须变相涨价。所以我放弃了，没买。
我有一辆06年的途安，一个密友有一辆08年的汉兰达。单对比这两款车，到现在为止，汉兰达一次都没修过，途安修了八次——平面轴承、轮毂轴承、门锁、笼防尘罩、刹车灯传感器、油泵继电器、水泵等。都被替换了。前几天暖气水管又漏水了，前天刚换的。其中轮毂轴承让我郁闷。好像第三年才出问题。当我把它拿下来时，我发现它原来是德国制造的。我气得大骂。我在BJ212用了10年的30元轴承，一点问题都没有。至于烧油，对了，人家叫油耗，那是肯定的。每次跑长途都要带一桶备用油。我一个朋友嘲笑我人品不好，因为他也是大众车，不烧机油。
当然，我个人的经历并不能证明大众车都是坏的，丰田车都是好的。几年前，我在朋友圈做了一个小调查。九辆日系车和九辆德系车的使用寿命基本相同，但前者的保养频率确实低于后者。
但也有人不在乎多一点故障，而是在乎德系车的技术含量和驾驶体验。其实这是每个人都有自己的好。没有好坏之分，只是各自的诉求不同。
