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随着国四排放标准的到来，原豪爵铃木的很多经典车型确实存在取消铃木标准的现象，业内称这种现象为豪爵去铃木化。
对于这种现象，车友们有不同的看法，主要分为以下两类。
1.战略目标，铃木的战略目标发生了变化，其技术支持将向济南铃木倾斜。主要原因是它不希望豪爵铃木占据主导地位。
2.利益分配。虽然豪爵铃木摩托车的所有车型都是豪爵生产的，但是只要挂了铃木的标志，就要像铃木一样缴纳品牌使用费。在这样的前提下，豪爵采取了不使用铃木标志以降低成本。
以上两种说法其实都是站得住脚的，从实际情况来分析也是合理的，尤其是对豪爵铃木的前世有所了解的人更能理解其用意。
豪爵品牌是国内摩托车为数不多的有影响力的人。虽然它的成功离不开铃木的支持，但更多的是由于它自身的天赋和努力。能够在众多自主品牌中杀出一条血路，绝对是实力的象征，铃木的存在更是锦上添花。
从现阶段豪爵的所有车型来看，豪爵对小排量车的操控已经到了炉火纯青的程度，甚至有点青出于蓝而胜于蓝的味道。比如豪爵多款精品小踏板的上市，就证明了豪爵在小排量车上的造诣并不比合资品牌差。
这个现象说明小排量车即使没有铃木的豪爵也能做得更好，所以豪爵上铃木势在必行。
对于铃木来说，豪爵既是亲密的战友，也是潜在的敌人。继续帮助豪爵打压其他合作伙伴显然是不明智的，所以铃木现阶段愿意与其他厂商结盟。
这样，豪爵可以自由发展，铃木可以两手准备。至于最后的结局会不会达到双赢，现在还不得而知，但至少现阶段的现象说明，双方都是愿意这样做的。不过这种用户的细微变化并没有太大的影响，反而会有更多的选择空。朋友们，你们怎么看待这种现象？欢迎留言讨论。
