宝藏-维斯玛队1/10
由于受伤缺席环法自行车赛，桓伊克鲁斯维克之旅的开始非常复杂。虽然第七赛段的侧风表现不错，但是第二天的山尾还是略显捉襟见肘。在第二和第三周，由于他对新冠肺炎的阳性诊断，江伯团队不得不退出比赛。
米切尔-斯科特团队1/10
在被诊断为新冠肺炎阳性后，为什么西蒙·耶茨被意外地留在埃特纳火山得到了合理的解释。他的队友也和他一起离开了桓伊体育场。不幸的是，一些团队成员也被诊断为阳性。总的来说，不是战争罪。
AG2R团队3/10
没有了GC老大和sprint老大，AG2R唯一的选择就是突围，他们也一直在为此努力。不幸的是，他从未赢过。安德里亚·文德拉姆的第五阶段是最好的结果。
科菲团队3/10
第二阶段，在途中为冲刺点发生车祸后，维维亚尼的环意终于决定，他还在为上个月的环法失利而烦恼。科菲的最好成绩是由维维亚尼的中尉康索格尼带来的，他在维维亚尼被一辆广播摩托车撞倒后，也有机会在第11赛段冲刺第四名。之后团队选择了突破，但还是没有效果。
移动明星队3/10
在过去的两周里，没有一支球队比Mobile Star更渴望突破。他们甚至会派出多达四名司机突围。但是他们投入的数量大于质量。很明显，他们每突破一次，就会有更强的车手击败他们，最后空回家。
威尼斯布-KTM队3/10
意大利小车队Luca Vakerman在第四赛段因为直升机事故退出了比赛。此后，该指数有所反弹。老将维斯康蒂苦苦争夺山地积分，可惜在第17赛段前退出。然而，全队的表现仍然笼罩在马特奥·斯普雷菲科的禁药阴影中。
阿斯塔纳车队4/10
在胡安·莫利纳和亚历山大·弗拉索夫提前退役的艰难开局下，福格莱松也遭遇了厄运，遭遇了侧风和机械故障，从而损失了时间。但他在18阶段的精彩表现，让他的总成绩排在了第六位，这其实是一个遗憾。也许再加上一点运气，他会走得更远。
巴迪亚尼车队4月10日
作为外卡球队中最不活跃的球队，巴迪亚尼只能依靠亚历山德罗·托内利的突破。这位28岁的意大利人在四个不同的阶段取得了突破，但遗憾的是他一次都没有成功，他们已经四年没有在桓伊舞台上赢过了。
乐透速度奥林匹克队4/10
没有伊万的比利时乐透把战斗力投入到了突破中，基本上除了第一周在GC前十的哈姆范霍克的短护外，其他都在突破。托马斯·德根特不断进攻，英国人马修·霍姆斯多次参与突围。虽然都没有转化为胜利，但德根至少获得了敢打奖。
崔克-时嘉·兰多车队4月10日
文森佐·尼巴里在比赛前接连落后后仍保持前五，在比赛来到阿尔卑斯山前仍被认为有希望赢得粉红色衬衫。
但是，期待的攻顶总分并没有来。这位35岁的老将无法赶上那些更新鲜的身体，这也使他和技巧队以总成绩第七名的成绩结束比赛，没有一次停站。赛后最后两个冠军不得不承认年轻一代实力更强。
博拉-汉斯·戈雅团队5/10
对于宝来说，这是一个理想而现实的戒意。马伊卡和康拉德大部分时间都在GC的前十和垫底，但最后都没有达到榜首的位置。康拉德的努力在GC中仅排第八。萨根在冲刺阶段一直输给德马尔。不过斯洛伐克人早早就在第十赛段取得了胜利。尽管如此，萨根今年的表现依然差强人意。外媒和外国车友质疑萨根的荣耀，但萨根近日接受外媒采访时并不认为自己在廉颇老。
安德罗妮车队6月10日
作为全球最具战斗精神的车队，安德罗妮只在两个赛段没有参与突围，几乎每个车手都试图代表车队在这个赛段突围。虽然没有胜利，但是超出了你对一支外卡球队的预期。
CCC团队6/10
当第一周因努尔萨哈林损失大量时间，球队的GC愿望破灭。通过突围，我们勉强达到了赛段第四名。然而，约瑟夫·塞尔尼最后一次强劲的表现多少挽回了球队的面子。
以色列创业国家小组6/10
阿莱克斯·多塞特可能算不上一个优秀的计时赛选手，但他在第八赛段通过长距离突破为球队赢得了一场重要的胜利。我们不常看到一个车队派出不擅长突破的车手，但是效果真的很好。
7/10 NTT团队
由于球队的未来尚不明朗，NTT的首要任务是以更出色的表现吸引新的金主。显而易见，老将波佐维沃成为了这项任务的执行者。然而，在第三周他的GC梦破灭后，本·奥康瑙尔状态神勇，在第16赛段无缘冠军后，在第17赛段强势夺冠。
巴林-迈凯轮第七小队/10
虽然车队阵容看起来比环法弱很多，但巴林-迈凯轮的实际表现其实还是相当可观的。他们有效地执行了突围战术，除了第12阶段的机械故障。当然，除了上周的赛段冠军，参加背靠背比赛的环法车手佩罗·毕尔巴鄂(Perot Bilbao)似乎也有着非常令人惊喜的表现，拿到了职业生涯第五好的总成绩。
Konik-Fast团队8/10
这本来应该是Remko Evenepoel的巡回首演，但在他缺席后，我们发现了若昂·阿尔梅达的另一个宝藏。这位22岁的葡萄牙小将完美替代了缺席的比利时新人国王，神奇地守护了粉色球衣十五天。
今年的trot表现有些不同，因为球队偏向于总分线而不是传统的冲刺，但在阿尔梅达的发挥下依然显得抢眼，他最终拿到了总分第四。
英孚职业教育团队8/10
在一套抢眼的鸭子主题制服开始后，队伍也在比赛中展现了抢眼的表现。凯塞多和鲁本·格雷罗在比赛前期的胜利让EF确保了自己的戒指在第一周结束前足够成功。
阿联酋空舰队8/10
博加查环法胜利后，阿联酋带来了没有GC但单站竞争力很强的阵容——加维里亚全力冲刺，乌利希争山。前者可能有些挣扎，在新冠肺炎复兴后退出了比赛，但乌利希全力以赴，在第二阶段的陡坡冲刺中顽强地击败了萨根，并在一周后击败了阿尔梅达a。
安盟-FDJ车队9月10日
今年的桓伊只有四个冲刺阶段，德马尔涵盖了所有阶段。法国和FDJ的短跑列车在短跑战线上势不可挡。除了强劲的冲刺，德马尔还超过萨根赢得了冲刺王耔衬衫。
太阳网队9/10
太阳网队作为一匹大黑马，目标是在2017年重回夺冠的荣耀。但凯德曼和辛德利的接连失利，迫使他们只能排在格根哈特之后屈居第二和第三(但别忘了辛德利在斯特尔维奥的一站胜利)，整体表现远超球队预期。
英力士掷弹兵队的10/10
最后，毫无疑问是Ineos。Ineos过去赢过很多大赛，但没有一场是这样赢的。当托马斯退赛后，Ineos的光环似乎已经终结，于是他们开始追求突破战线——甘纳和纳瓦埃斯相继拿下下一站。
在那之后，巧合的是，陶·干戈·哈特在朗恩·丹尼斯的帮助下赢得了两次登顶，挤进了冠军组，并在最后的计时赛中赢得了粉红色的衬衫。算上Gunnar最后的计时赛胜利，Ineos一共赢了7场单赛，是这支车队在Grand Tour历史上最好的单赛成绩。
