高铁、动车、城际的区别:
动车组代号为“D”
高铁代号为“G”
城际动车组代号为“C”。
但在运行中，动车和高铁都是铁路运输中由CRH动车组执行的旅客列车。运行时速250km/h及以上，D、G字头的需要坐高铁。
2007年，大家关注的铁路实现了第六次大提速。CRH系列动车组以“和谐号”动车组的名义投入运营，于是几年后出现了高铁、动车、城际铁路等新名词。这么多名词概念混淆。
先说高铁，也是高铁的简称。只是他用运行速度的优势把其他普通铁路隔开了。也属于铁路的分类，但运行速度较高，所以对线路建设、调度方式、上线车辆、人员操作等要求较高。我们也要注意生活中的误区。高铁是一条路。对于不在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误解，上海虹桥火车站到北京南站的G2次旅客列车不是“京沪高铁”，而是高速列车。
然后说说城际铁路。城际铁路是城市间旅客列车的铁路线。城际铁路一般建在人口多、经济发达、人口流动性大的地区。它的线路长度相对较短。车站位于市中心。通常在中国，城际铁路都是新建的，设计时速大多在250km/h以上。那么我们必须纠正一个误解。所谓的“广珠轻轨”是错误的。
最后说一下子弹头列车。动车组是由若干辆有动力的车辆和若干辆无动力的车辆组成，以固定不变的编组运行的列车(有的≤2列)。它不同于传统的火车，传统的火车是由机车牵引车头的车辆。很多人认为动车组就是高速和高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行速度取决于功率、牵引配置、转向架设计速度、空气动元件、受电弓、列控系统等诸多因素。动车可能速度很高，但不是高速铁路。
