改变它！最近南京的楼盘更名正在进行，南京大量楼盘更名……马上，南京五条过江通道可能要改名了！
今天在官网的网站上发现一条消息:政府南京市交通运输局:关于已通车的过江通道更名的公示，其中南京长江二桥、三桥、四桥、南京长江隧道、长江隧道可能都要更名。
一个
官方发布:南京五条过江通道命名更名公开征求意见。
南京市交通运输局官网发布的《关于对已开通的过江通道命名更名征求意见的公示》，
宣传语写道:
自1968年南京长江大桥通车以来，我市已建成六座道路交叉口，其中包括四座桥梁和两座隧道，其他许多道路交叉口正在建设中。已建成的第二座、第三座、第四座跨江大桥尚未正式命名，命名方位和顺序混乱，缺乏参照性、文化性和地域特色。近年来，有关人士、市人大代表和CPPCC委员纷纷提出建议和提案，要求予以更名。
为更好地增强过江通道的指指功能，传承南京历史文化和地域特色，我局组织编制了《长江(南京段)过江通道及连接道路命名规划研究》，对南京过江通道命名进行了统一规划，并对已建成的过江通道提出了更名方案。现向社会公开征求意见，使命名方案更加科学合理，得到了社会的广泛认可。
命名方案中写着南京长江大桥继续使用现有名称，二桥、三桥、四桥、长江隧道、长江隧道更名。命名方案如下:
南京长江二桥将被命名为八卦洲长江公路大桥。
南京长江第三大桥将被命名为大胜关长江公路大桥。
南京长江第四大桥将被命名为栖霞山长江公路大桥。
南京长江隧道将被命名为定淮门长江隧道。
南京长江隧道将命名为应天街长江隧道。
2
改名争议由来已久！网友:打了快20年了，还是不习惯改口。
其实南京的几座跨江大桥改名已经很久了，主要质疑以下几个问题:
1、跨河桥梁的名称属于地名管理范围。
桥梁的名称和道路、街道、居民区一样，属于人文地理实体名称，是不折不扣的地名。命名程序应由政府提出。我们经常提到的“长江二桥、长江三桥”只是工程名称或俗称，并没有经过正式审批。
2.很容易把位置和数字混淆。
南京的跨江大桥大多以序数命名，但这个序数只是一个时间顺序，与地理位置无关。所以“三桥”、“一桥”、“二桥”的排序从西向东出现，正常的序数排列被打乱了，让人有些摸不着头脑。
3.根据地名命名，更有意义和逻辑性。
地名虽然只是个称谓，但也很有学问。比如紫金山就是以紫色页岩命名的，像黄金一样流传了1600多年。没有人说它的文化内涵不高。如五一巷、念经楼、骑楼、香铺营、王宓街、应天路、凤凰花园城等，都是热门的地方。
相比之下，长江二桥、长江三桥、长江四桥、南京长江隧道的命名都有些随意，与六朝古都南京的文化底蕴不符。
同时有网友说，南京长江二桥是2001年正式通车的，到现在已经叫了快20年了。即使名字没有文化内涵，“长江二桥”这个词也成了地名。
比如一个外国人来南京，问燕子矶和新港开发区在哪里，当地人会说:在二桥旁边，这个好理解。
那么你支持哪一方呢？
三
南京多条过江通道又有新进展！长江一去不复返了。
自古以来，“长江护城河”二字就成为制约江南和江北发展的关键因素。但自从1968年南京长江大桥正式通车后，江南和江北发展得越来越和谐。江北新区确认，明天江北自贸区正式挂牌就是例子。
南京也在建设，规划和建设许多过江通道，如县新路，龙潭路，何晏路，吴桥等。在未来，过河也将成为一种非常方便的交通方式。
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卢希安河道南京卢希安河道起于栖霞区仙林路，止于江北新区新材料产业园，全长约13.5公里。预计总投资109.13亿元，2023年12月竣工。
卢希安河通道推荐方案为中国第一、世界第二大悬索桥，跨度1760米。
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路演过江通道和路演过江通道起于栖霞区盐横路与何晏路交叉口，沿何晏路向北跨长江，止于八卦洲浦一公路立交，全长约5.725km
整个项目采用双向六车道城市快速路标准建设。正线设计速度80km/h，工程于2017年11月8日开工，批准工期60个月。预计2022年完工。
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龙潭过江通道龙潭过江通道路线起于仪征江北长江大堤，以桥跨长江主航道，经南京龙潭，止于与338省道交叉口。
龙潭河穿越路线全长4925米，主桥为主跨1560米的钢箱梁悬索桥。项目全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100 km/h，预计2024年建成通车。
▲龙潭河穿越通道效果图
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长江第五大桥位于长江第三大桥下游约5公里，长江大桥上游13公里处。北起五里桥，与江北大道相接。穿越长江主航道后，穿过江心洲，跨过夹江，与南岸河西江山街相连，全长10.33公里。
根据工程进度，南京长江五桥将于2020年底建成通车，成为南京第四条免费过江通道。
▲长江第五大桥效果图
部分来自:城市地名网
