轨道车一般附设在工务段、工务机械段、供电段和高铁设施段，用于铁路线路辅助工具和车辆的运输和维护，接触网维护和巡视。
在铁路的车辆段，一些轨道车也用于检修时的调车。
在一些经常进行铁路线路施工的工程单位中，也有用于工程材料运输和线路施工的轨道车。
轨道车司机是轨道车的司机，也属于铁路单位铁路运输的主要类型。
治疗。轨道车司机的安全压力与机车司机相当，但工作强度远低于机车司机。
一般来说，轨道车在铁路上运行的区段是比较固定的，一次运行的距离不会太远。但是，跑段的远近与单位的工作性质有关。
铁路车辆段的轨道司机主要是把维修材料和机器运送到自己负责的区段内的各个工区，利用列车间隙的线路运行。从一个工作区开车到另一个工作区需要很短的时间，但在车站等车可能需要很长时间。轨道车司机大部分时间在该路段，但小部分时间需要沿铁路下车。
供电的轨道车司机大多需要在铁路沿线的各个工区工作，大部分时间都是离家上班。他们只有休息的时候才能回家。他们的工作相对轻松，但是照顾不了家庭。轨道车运行的区段相对固定，线路情况熟悉，工作强度低。
高铁段轨道车司机的工作条件与工务段、供电段一致。
机械段和工程单位的轨道车司机相对辛苦，一般大部分时间在离家很远的铁路上工作，有时需要在工程施工段住宿，工作流动性大。
车辆段的轨道车司机一般都在检修室，有固定的工作地点和内容，可以正常上下班，工作轻松，压力最小。但是人数少，很难进入这样的单位。
轨道车司机在本单位是辅助工种，但因为属于驾驶工种，所以所有的驾驶规定和安全压力与机车司机没有区别。
为什么是辅助工种？
简单来说，铁路维修工作无论天气雨雪、白天黑夜都要正常进行。
火车司机在工作中更加快乐。当其他人在外面淋雨时，轨道车司机在驾驶室里开车。
不需要给出这些比较的例子。工作环境等方面确实比其他工种好。当然，这是工作性质的不同。
所以轨道车司机的工资一般在本单位属于中等水平，整个铁路工种的工资大概低于中等水平。具体工资水平和你工作的单位有关，实际收入水平略有不同。
比如供电段，轨道车司机的工资可能比同级别的接触网工低，但比电工高。相比其他公司，工务机械段的轨道车司机工资应该比供电段同级别司机高。但是任何轨道车司机的工资都没有机车司机高，因为机车司机是主要驾驶岗位中工资最高的岗位。
发展前景。轨道车司机的前途也不错。
至于这个工种，分为初级工、中级工、高级工，每个级别都有不同的待遇。一旦工作年限到了，就可以报考通过考核，达到级别后再定级，然后享受工资待遇。
当然，在达到这些目标之前，你要经过学习司机的培训和学习，通过理论和驾驶考试，达到司机的水平，才能成为轨道车司机。这也很难。
在一个工区，一般来说，轨道车的驾驶组要有一个司机，这个司机是单位聘请的司机。他是这个驾驶级别的负责人，也是最基层的管理人员，享受驾驶员津贴。
如果一个轨道车司机不仅理论知识好，驾驶技术好，驾驶队伍管理好，可能会被推荐为车间指导员，属于车间主任管理。指导司机管理几个工作区域的司机。虽然人事顺序还是司机，但司机基本上是经理，相当于专职干部，侧重业务指导和人事管理。
如果司机的业务知识和管理能力非常好，可能会推荐到车站设备科。虽然还是个引导司机，但相当于站里的一般干部。他主要加强业务管理，可能会管理几个车间的引导司机。这时候就要能正常上课，周末带。基本上不用开出去，做好日常的检查和引导就够了。
如果你只喜欢开车，技术很好，不愿意从事管理，还有一个选择。可以在站段所在车间调修应急轨道车组，这样就可以当司机了。一般情况下，你是值班，换班，维护车辆。只有在特殊情况下，才有可能调度车辆。这种工作，无欲无求，很舒服，可以做自己喜欢的事情。
其他方面，当然有一件事是轨道车司机上班一定不能做的，那就是喝酒。一旦，它可能被打回原形，作为惩罚，它有可能从那里去任何地方。还伴随着经济处罚，得不偿失！
司机是司机，喝酒不开车，开车不喝酒。无论铁路还是公路，开车都涉及到生命财产的保全，酒后驾车就是犯罪。
这个回答希望能帮助你了解轨道车司机。
