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2020年和往年一样悄然而至！但是今年，不像以前那么普通了！
今年全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
对于郑州来说，2020年是关键的一年。郑州总体规划分近期、中期、远期三步走。现在近期建设规划已经进入了最后一年的冲刺阶段。郑州的规划能否一一实现，一一落地？
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首先我们来看城市人口和交通最直接的方面。郑州近期建设规划目标发展如何？
▋的人口规模很难达到。
都说以人为本才能更好的谋求发展。
根据《郑州市城市总体规划(2010-2020)》，到2020年，城市总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区人口610万。其中，主城区470万人，杭杭空城区140万人。
资料来源:郑州市统计局
总人口和城市化率数据来源:郑州市统计局。
按照近五年2.26%左右的总人口增速和1.8%左右的城镇化率来看，郑州在总人口和城镇化水平上距离2020年的目标还有一定距离。
但现在郑州加入抢人大战，落户政策一再放开，人口上可能会有突破。
▋综合交通建设如火如荼。
在综合交通建设方面，指出未来将以航空空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国内外通达、快捷、便利、高效、安全的综合交通体系，重点有二:
1.加快郑州火车站、郑州东站、郑州南站建设改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同形成市级综合交通枢纽体系。
二。中原城市群规划建设城际轨道交通。规划的城市轨道交通线网呈“M+一环两横六纵”形状，由15条轨道交通线路组成，总长587.5公里。
目前，郑州火车站和郑州东站已投入运营，成为人们最信赖的出行方式之一。郑州南站虽未开通，但已如期安全施工。预计到2022年，将竣工验收并正式通车。
并且，自2019年12月1日起，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至襄阳段开通运营。至此，郑州“M”字形高铁终于完成了那段行程。
根据规划，2020年将有京九客运专线、太焦高铁、季峥高铁、郑福高铁投入运营，全力促成以郑州为核心的一小时都市圈的形成，促进郑州及其他城市的经济发展。
02
但是，郑州不仅是郑州人的郑州，也是河南人的郑州。
每个省会城市都有一个“强省”梦。郑州也不例外，第一步就是建设“都市圈”。
去年8月，河南省发改委发布了《郑州都市区规划(2018-2035)》。
该规划中明确提出按照“一核四轴三带多点”空的格局建设郑州都市圈。在括起来的“非常1+4”中，新乡、开封、许昌、焦作都包含在“大郑州”的概念中。
▋郑汴一体化，全面发展
事实上，“郑扁一体化”已经提出十多年了。这几年表现一般，现在基本没声音了。有人嘲讽说，今天的郑汴一体化不过是东一栋，西一栋。
郑变易虽然体现了已经被人们遗忘的七七八八，但也发展了十几年。目前，两市道路已基本开通，包括郑恺大道开通、郑恺城际铁路开通运营、郑徐高铁开封北站开通运营等，而且它还想实现同一个电信城。郑州开封共用0371区号，让两个城市越来越近。
虽然现在发展处于瓶颈期，但开封这两年也提出了郑汴深度融合，打造郑汴重要支点，为发展添新柴。
郑旭整合完毕，按下了“快进键”
虽然《郑徐一体化发展规划(2019-2035)》2019年10月才获批，但许昌这两年却频频出现在人们的视野中，势头激增。
目前，郑徐铁路许昌段正在加紧建设，预计今年建成，设计时速120公里。铁路开通后，从许昌到郑州机场不到一个小时。
郑徐铁路郑州段获批连接两条轨道线路，其中一条在港区内设有北车辆段，与规划中的轨道交通17号线预留的港区北站相衔接；二是实施双河湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划轨道交通18号线。真的能感受到许昌和郑州的联系。
规划还提出，推动形成郑州-开封-徐州“金三角地区”，即以郑州航空空临港经济综合实验区为中心，以郑州-开封产业带、郑恺“双创”活力走廊、凯港产业带、徐港产业带为支撑，建设郑州、开封、许昌“金三角地区”。
▋郑新荣成，势头正猛。
长期以来，黄河就像一条“护城河”，把新乡和郑州隔开。现在，“把黄河变成内陆河”的愿望正在一步步实现。其中，郑新与尚未建成的桥梁有10座，贯穿20条线路，与城市的发展相衔接。
此外，在铁路网上，未来依托中原城市群城际铁路网建设，争取新乡城际铁路和区域铁路布局，推动形成连接郑新(含开封)的多层次铁路网，规划“高铁、共轨、城际铁路、区域铁路”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直达新乡。
未来，一座桥将跨越一条“护城河”，让郑州“北盟”向新乡走得更远！
▋郑焦荣市，道路先行。
和新乡一样，郑州焦作也是黄河之隔。焦作和新乡、开封、许昌比起来，声音和存在感要少很多。
目前，郑州至交城城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已建成通车。据了解，焦作去年提出大力推进“112343”工程，即14项涉及国计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为2座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程；
“3”是三座黄河大桥的前期工程——其中，S228(詹店)黄河大桥工程连接郑州沿黄高速，连接在建的郑州西四环高架；
S232(东海大道南延)黄河大桥工程北接焦作市在建东海大道工程，南跨黄河与郑州规划西五环相连；
S234(焦温高速南延)黄河大桥工程北接在建的焦温高速，南跨黄河至郑州规划陇海高速西延。
上述部分项目作为郑焦一体化项目，已全面启动前期研究工作。
虽然焦作现在看起来是白拼了，但是未来更多的交通线开通后，相信有了丰富厚重的旅游文化资源，前景会更广阔，经济发展会越来越好。
03
一切发展都是为了民生和经济。
2019年12月19日，《郑州建设国家中心城市行动计划(2017~2035年)》草案中指出，2020年郑州地区生产总值达到1.25万亿元。郑州能实现吗？
GDP及同比增长数据来源:郑州市统计局。
可以看到，2018年，郑州全年GDP 10143.32亿元，增速10.33%，成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体数据还没出来，但郑州前三季度GDP已经达到8050.7亿元，同比增长7.2%。从近三年8%左右的增速可以看出，2020年郑州的GDP仍有望达到1.25万亿元。
当然，我们可以见证和证明郑州的发展远不止这些，比如对外开放、产业发展、历史文化、营商环境建设等。也是一步一步的发展，每一项稳步增加，稳步向前。
我们也有理由相信，2020年，郑州将在建设国家中心城市的道路上继续突飞猛进，城市将蒸蒸日上，前途无量。
