玛莎拉蒂是伪装品牌

2022-07-08  5

玛莎拉蒂绝对是豪车,但为什么玛莎拉蒂的风格评分还不如保时捷,甚至让大家联想到“伪豪车”?

说实话,玛莎拉蒂和保时捷是“超跑界”的叛徒——他们是仅有的两个将车型商业化的超跑品牌,而且都取得了一定的成绩。

众所周知,跑车只是为赛道和风格而生的产品。所以,大多数超跑品牌都是极其任性的——所以,没有超跑品牌是可以盈利的。

从上市到退市(中国),布加迪在国外起价175万美元,约合人民币1115万元,在国内起价2500万元。虽然价格看起来那么高,但远在2005-13年,布加迪累计亏损超过19.2亿美元——很可怕吗?这是一个知名的超跑品牌。至于科尼赛克和迈凯轮,这些不太知名的跑车的大致情况可想而知。

然而,每个人都拒绝向市场低头。到目前为止,法拉利、兰博基尼等超跑依然没有让自己的底线达到200W以下,以至于很多超跑都在深渊中徘徊,风雨飘摇。

这时候超跑界的异类出来了——保时捷。保时捷做出了两项惊人之举:

1.在SUV热潮中率先发布高级SUV卡宴。

2.把入门级跑车的价格降下来,降到一百万以下。

这种行为无疑是成功的。借助品牌影响力,迅速拉拢了一部分高产阶层,绰绰有余,大大拓宽了保时捷的盈利方向。保时捷成为众多超跑品牌中唯一盈利的存在。

但随之而来的后果是:在与BBA争夺市场时,品牌档次降低,几乎让所有人都认为保时捷是一个仅比BBA略高的品牌。

甚至有人说:BBA是假豪车,那么与BBA竞争的保时捷也是假豪车吗?-保时捷之路是玛莎拉蒂之路,是一个成功的玛莎拉蒂之路。这就是为什么我在谈论玛莎拉蒂的时候花了那么多时间谈论保时捷。

玛莎拉蒂其实是在模仿保时捷。虽然也推出了高端SUVLevante和商务跑车总裁Ghibli。但玛莎拉蒂并不像保时捷那样热衷于市场嗅觉,在大众体系下拥有强大的国产品牌影响力。

所以很多人得出了一个新的结论:BBA是伪豪车,保时捷是伪豪车,打不过保时捷的玛莎拉蒂也应该是伪豪车。所以在这里“为什么有人说玛莎拉蒂是伪豪华车品牌?”诞生了。

综上所述,我们可以说玛莎拉蒂和保时捷是超跑界的汉奸,不考虑商业目的地位如何,但不管怎么说,玛莎拉蒂还是豪车。

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