领航员自称是林肯MKX的“接班人”，但它只是MKX的中期改款车型。但从更名后的效果来看，这种命名方式还是能给消费者带来一定的新鲜感，吸引相当一部分消费者的眼球。
毕竟之前林肯MK系列的命名方式会让很多不熟悉林肯品牌的消费者感到困惑。连区别都分不清，怎么才能激活消费者的购买欲？改名为领航员后，虽然可能不会引发购买欲，但至少新鲜感已经给足了。
作为“接班人”，航海家与MKX相比自然有了很大的变化。如果你只看一个航海家的前脸，你很难把它和MKX联系起来。它采用了与领航员和林肯欧陆相似的最新家族设计，相信更符合当下大多数消费者的审美。
虽然整体造型变化并不明显，但对于那些追求细节的消费者来说，相比BBA等一线热门车型，领航员也颇具吸引力。
车身尺寸方面，领航员的车身尺寸分别为4849/1936/1683mm，轴距为2849 mm，相比MKX，尺寸略有调整，但轴距没有变化。这个尺寸在豪华品牌的中大型SUV领域没有竞争力。
不过值得注意的是，林肯领航员的价格区间是39.88万-52.88万元，完全是中型豪华品牌SUV的价格，所以竞争力来了。
领航员成了错位竞争的“分支代表”:面对X5、Q7、GLE等。同级别的，他要打几十万差价的价格战；面对同价位的Q5L、X3、GLC、XT5，作为中大型SUV被打压。
在外观、尺寸、定价上，都能看出林肯的心思缜密。走进车内，可以看到内饰的用料和做工都达到了豪华品牌的水准，方向盘、仪表盘、座椅也做了相应的优化升级。但被诟病的内饰设计却被保留了下来，给人一种换汤不换药的感觉。
不知道是仅限于中期改款，还是因为想走不一样的复古风格。但是很明显这套内饰已经落后于时代的潮流和节奏了，这可能会成为航海家不爆卖的伏笔。
所以即使在科技配置上，也增加了副驾驶360智能驾驶辅助系统，有紧急主动制动和行人检测、防撞辅助等加分。但这些加分都被这种相当老派的内饰设计扣掉了，很难打动越来越注重科技感和设计感的消费者。
动力方面，将继续搭载2.0T EcoBoost四缸发动机和2.7T EcoBoost V6发动机。中华5排放的2.0T EcoBoost发动机最大马力235匹，中华6排放的2.0T发动机最大马力224匹。
中华5排放的2.7T发动机最大马力329，中华6排放的2.7T发动机最大马力322。传动系统匹配8AT变速箱。这套2.0T的动力组合只能说是中规中矩，而2.7T的动力，虽然参数优越，但就是价格不好。
对于领航员种下的，想入手的朋友，小白推荐预算稍紧的朋友入手入门级车型2.0T两驱尊悦版，售价39.88万元。虽然是最低配，但标准配置还是挺厚道的。
提供10安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、自动泊车、无钥匙进入/启动、电动后备箱、自动空调节、全液晶仪表和车联网等。，既保证了安全性，又具有很高的实用性，足以满足日常需求。
预算充足的朋友，小白推荐46.88万元的第二顶配2.0T四驱尊雅版。虽然多花了7万，但能带来四驱系统、自适应巡航、主动制动/主动安全系统、车道保持辅助系统等智能驾驶辅助配置，性价比还是蛮高的。
总的来说，凭借丰富的配置和豪华的外形，林肯领航员的产品力相比MKX有了显著提升。而且考虑到现在的市场，不难看出，未来领航员肯定会有不错的优惠幅度，这也将进一步强化领航员的性价比。
