林肯在美国豪华品牌车中性价比并不高——对比凯迪拉克CT6，林肯是美国豪华车中的知名品牌，与凯迪拉克两个品牌交替提供“总统座驾”。但林肯的品牌认知度只有加长车，其次是全尺寸硬派SUV以航海家为代表；在中高级车领域，林肯有点弱，尤其是林肯大陆的产品定位和价格不匹配。以凯迪拉克CT6为参照，分析林肯大陆的优劣势。
发动机的飞轮方向林肯大陆的车身尺寸为5115*1912*1492，轴距为2994mm；尺寸档次明显是标准的C级中大型车。这么大的车需要什么样的驾驶平台？如果你想要一些驾驶乐趣，发动机的飞轮必须朝向后轮轴(后驱)；但林肯大陆采用了最低级的水平前驱，与前轴平行的发动机只能驱动前轮。前驱车的缺点是控制极限低，加速能力差，因为轻后不能给后轮带来足够的垂直压力，起步加速时重心后移也会造成前驱动轮动力损失增加。
凯迪拉克CT6车身尺寸为5223*1879*1492，轴距为3109mm；车的尺寸已经是C+或者准D，这款车正在采用纵向后驱的合理驱动形式。以及发动机巨大的立式变速箱，加上传动轴和传递结构；这套系统有效的平衡了车身前后重量，后轮可以获得合理的抓地力和更低的动力损失，前轮只负责驾驶，会有更清晰的方向感。CT6作为C/D级车，操控感和操控极限更高。
性能与变速箱林肯大陆搭载的2.0T发动机相同，但性能一般。最大功率177kw(241 hp)，最大扭矩386N·m(2500 rpm峰值扭矩)。这个组合匹配的是6AT自动手动，几乎不会因为频繁换挡而影响性能，其百公里加速最好成绩也不过8秒左右。作为36.8 ~ 48.58万的指导价，C级轿车只保留了前轮版，性能水平与只有六个前进档的AT变速箱不匹配。
凯迪拉克CT6的2.0T发动机参数一般但性能更强。最大功率177kw(241 hp)，最大扭矩低至350N·m(1500 ~ 4000 rpm)。变速器在10AT垂直位置仍然可以在7.5秒内加速100公里。这款拉杆箱新指导价37.97万~ 52.77万，综合优惠可超8万元；那么两款车谁的性价比更高呢？答案显然是毫无争议的，林肯大陆在驾驶方面完全输了。
总结:目前性价比最高的林肯轿车是MKZ。这款B+级车以合理的价格与中端合资品牌的同级别车竞争，作为前驱MKZ也有更高的品牌价值。林肯大陆的竞品太强了，新四驱版取消后可以说毫无竞争力；这款车吸引消费者的模式只有两种:把车厢门的限量版门设计打造成标配，或者加入四驱系统。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
编辑:天河MCN
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