其实是商业模式的问题！
目前中国的地铁都是亏损的，但是引进了香港地铁的开发模式，采用“地铁+地产+商业”的形式实现盈利！
但即便如此，中国仍有很多城市的地铁运营“入不敷出”，武汉是其中之一，这很正常。一线城市地铁每公里造价高达12-20亿，二线城市高达80-10亿。这么高的成本如何在短时间内收回成本？
地铁的快速建设对地方政府来说也是巨大的财政压力。杭州为亚运会挖空。修地铁的钱不够怎么办？不是只有一个办法吗？卖地赚钱修地铁。
可以说，除了香港，中国没有任何一个城市的地铁是盈利的，只有北京的几条单独的线路，整体上也是亏损的。上海、广州、武汉、南京、深圳都是这种情况。
