保时捷718定位为保时捷家族中的入门级跑车。718大约在16年前问世，它开始在中国销售。销量还可以。毕竟是保时捷，品牌价值高，所以买单的人也不少。
外观方面，保时捷的蛙脸一直是经典中的经典。不管是哪个时代的过时，都足以吸引街上路人的目光。
至于内饰，我只能说越有钱越好看。毕竟，保时捷有很多选择。根据自己的喜好选择。
动力方面，因为保时捷要考虑911的价格，所以718的动力必须压低。而且，718的威力根本不是他的强项。其实百万以内的车挺多的，但718是国内唯一一款百万以内能买到的量产中档后驱车。虽然比911便宜，但它更接近赛车的布局，718的历史可以追溯到911之前。
买车的人都有需求，但是买车的人的需求绝对没有。性价比怎么样，百公里加速怎么样，越野性能，舒适性，载重量，车内空空间，车辆稳定性等等。为他买单的人的理由只有两个。一个是他是保时捷，一个是他足够漂亮，或者说他足够高。
这辆车的车主家里不可能只有一辆车。他只是个玩具，平时开着，不适合日常出行，办公之类的。
718的短轴距使718的转弯半径更小，在城市中穿梭时更加灵敏。但是他的操控性绝对不是同级最好的，转向也有一定的空缺，不过好在可能他的车主都不需要这么精准的转向。
综上所述，718的内饰做工并不比同价位的高，动力也不弱。但是它的车身低使用不方便，车位挑剔，地下车库高速，有点不方便。而且横空房间不太友好，内藏空房间少了点。而且，它有一个中置发动机。
