其实不仅仅是厦门，整个福建到目前为止都没有时速350公里的高铁线路，虽然福建是全国第一个实现城际高铁连接的省份。
福建目前没有时速350的高铁，原因有一个。第一个原因是地理因素。我们知道，福建是沿海省份，但没有江浙沪这样广阔的平原。我从网上找到了福建的地形图:
从地形图上可以看出，该省大部分地区是山区，武夷山、太姥山等绵延千里的山脉对福建形成了“半包围”的局面。在古代可以独立，现在却是交流的一大障碍，制约了交通的发展。有一句顺口溜表达了福建的地形:八山一水一分田。平原地区只占全省面积的1.3%，而且仅限于沿海地区。高铁的运营会受到海风的影响，所以时速350km/h的高铁建设成本高，运营成本会更高。
第二个原因是人生不逢时。福厦铁路于2010年4月建成通车，是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。设计时速250km/h，运行时速200km/h，也是福建省一级复线电气化铁路，连接福州和厦门。
厦门北站是福厦高铁的一个车站。
福厦铁路开通前5个月，武广高铁通车。这是中国首条真正时速350公里的高铁线路，也意味着中国建设时速350公里高铁线路的时机已经成熟，但好景不长。2011年甬温线事故给中国带来了惨痛的代价。随后几年，国务院只允许建设时速250公里的旅客列车，时速350公里的高铁线路全部降速运行。所以包括福建在内的各省都在建设时速250公里的客运专线。这个限制直到2017年才放开！
不过好消息是，福建第一条真正意义上的高速铁路——福厦高铁正在紧张建设中，预计明年通车。届时，福州至厦门的运行时间将大大缩短。
与此同时，浙江省温州市和福建省福州市(温州至福州高铁)的福建段于上月宣布进行预可行性研究。根据规划，这条高速铁路将以350公里的时速建设，福建省内长度207公里，投资310亿元。预计福建段将在未来两年开工建设。
此外，漳州至汕头高铁作为沿海高速铁路的重要组成部分，预计今年建成，福建已将其列入福建2021年重点工作。漳州至汕头高铁线路全长约181.5公里，时速350公里。福建段将设东山站。
漳汕高速铁路线路图
虽然目前福建还没有时速350km/h的高铁，但在不久的将来，它们会像蘑菇一样出现在福建的土地上，为福建的经济社会发展服务！
