首先，中国民航业的发展虽然比欧美起步晚，但已经实现了跨越式发展，拥有了新的机队，新飞机的性能也更好。根据CADAS的数据，截至2017年4月底，中国民航运输飞机(不含港澳台)机队已达3001架。仅在4月份，中国大陆航空空公司就引进了34架新飞机。
其次，从政府官员到航空公司空公司，机场，空管道，航空空安全这根弦绷得很紧。从民航管理层面，制定了详细严格的民航法规，从机型审定到飞行员休息，都有详细的规定。对于航空空公司来说，安全的责任大于泰山，一个空的困难就足以拖垮一个航空空公司。如果你去过欧美或者东南亚的机场，你就知道911之后中国机场的安检可能仅次于美国，所以安全风险也是从这个层面降低的。还有空管理层要说说大家经常诟病的航班延误问题。诚然，中国的空管理设备和技术落后于世界先进水平，所以飞行间隔大于欧美发达国家。有时这种谨慎可能显得低效，但也确保了民航业的安全运行。
