继上周在德国斯图加特隆重亮相后，面向客户的首款高性能电动汽车保时捷Taycan于本周下线。据悉，Taycan在斯图加特的Zuffenhausen拥有自己的工厂。然而，事实上，它并不是这款电动汽车的首选生产地。
“祖文豪森不是首选地点，”这家工厂的劳工委员会主席沃纳·韦雷斯奇(Werner Weresch)在周一的开幕式上说。保时捷人力资源发言人马蒂亚斯·劳特后来透露，这一切都是为了财务。显然，在偏远的地方建厂要容易得多。
然而，保时捷的工厂工人和管理委员会希望将Taycan的生产带到生产保时捷标志性车型911的祖文豪森。1950年保时捷推出的第一款跑车356也是在这家工厂生产的。Rauter说，“Taycan必须建在保时捷-祖文豪森的中心。”
为了实现这一目标，工会工人同意放弃2017年至2025年所有预定加薪的0.25%，条件是加薪幅度最终能够收回。更重要的是，斯图加特总部的一些管理层和董事会成员也同意放弃预定加薪的0.5%，但他们拿不回这笔钱。
劳特说:“这是工人委员会的想法。最终，他们会比以前处于更有利的地位。"
根据劳特的披露，从2021年到2030年，参与这一计划的员工每年将获得760欧元的回报。一般来说，该计划的目标是归还所有工人的钱，并获得0.03%的复利。
保时捷表示，最初共有2.5万名员工选择了这一基金，相当于新祖文豪森工厂总投资7亿欧元的25%。今天，这一数字已增加到近34，000名工人。
