WEY坦克300第一个月就拿下了“6018”辆，绝对的成功。长城汽车“WEY坦克300”高调上市首月订单突破万辆，交付量达到6018辆。
对于拥有哈弗这个热门SUV品牌的长城汽车来说，似乎销量还是让很多潜在消费者失望。看来长城品牌造的车应该是月销几万的标准。但是，对于越野车来说，真的不能这么高。
因为这款车型有高油耗的缺点，所以可以选择驾驶乐趣第一标准，毕竟接受高油耗的消费者很少；所以越野车永远是小众车型，但是没有证据说。我们来看看销售数据。
知名越野车品牌销量数据:(2020年总销量)
BJ40 16989日产途达，14110福特撼路者，2285北汽回力，1450北汽，212.3109。相信这五款车的人气已经很高了。销售业绩如何？可以说坦克300的订单量已经打破了记录，这款车的年销量有望达到7-10万辆的标准。不仅是越野车中的好成绩，甚至是多年未见的奇迹。
储罐300液位概述:
1.E20CB-2.0T发动机的动力储备达到167 kW/387N·m(1800 ~ 3600 rpm)，在同排量的发动机中属于优秀标准。虽然比不上牧马人195 kW/400N·m(3000 rpm)的水平，但也只是很强很强的区别。功率稍低会影响加速能力，但越野车在低速时需要更强的爆发力。
387n·m的800转输出标准，其实2000转区间的爆发力并不逊色于Rubicon。
2.而分时四驱系统是最适合越野的驱动系统，因为投入四驱模式后，分动箱是纯机械概念齿轮链的刚性组合；前后轴始终以50:50的比例传递，可靠性绝对没有问题。同时这款双速分动箱有2.48倍的扭矩放大档，放大的标准超过900n·m，驾驶这款中型越野车脱困非常轻松。
当然，不可否认，4倍放大后的Rubicon标准更高，但这仍然是充足和非常充足的区别；其实很少有越野爱好者能发挥自己的潜力。没有经过训练的越野车手只是玩玩，坦克300的动力标准足够玩了。
3.坦克300旗舰版前后桥标配“电子齿嵌式差速锁”，中低配支持选装。齿式差速锁是指可以手动开启和关闭的差速锁。在不平路面前提前锁止，比进入不平湿滑路面后导致后轮打滑然后自动锁止的伊顿式差速锁要好。因为很多越野车在打滑的瞬间失控，所以嵌齿差速锁的发热量会更高。
目前只有路比康和坦克300是前后桥有这种差速锁的越野车，路比康的价格是坦克300的一倍以上。所以坦克300确实是越野车的精品，用“国货之光”来评价也不为过。
这是坦克300能卖得好的核心因素，6018辆估计只是预热；最近一些所谓的“发烧友”用坦克300和小型挖掘机拔河，造成车轴短。这些因为缺乏常识而导致车辆受损的案例，至少对于真正懂得驾驶的越野爱好者来说，是没有参考价值的，不会成为选车的障碍。
国产车难得有一辆高标准低价格的越野车。看看北汽和长城。有什么不满意的？
编辑:天河汽车-汽车科学岛
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