法拉利是意大利汽车制造商，由恩佐·法拉利于1929年创立，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。法拉利是世界上最著名的赛车和跑车制造商。早期，法拉利赞助赛车手，生产赛车。1947年独立生产汽车，后来才有了今天的规模。
法拉利大部分汽车都是手工制造，所以产量很低，年产量只有4000辆左右。近年来，法拉利的汽车产量有所增加。2009年，它向最终用户交付了6250辆汽车，2010年交付了6573辆汽车。2011年，法拉利交付了7195辆新车，营业收入为22。5亿欧元，并取得了法拉利历史上前所未有的成就。
法拉利跑车和赛车的特点是出色的操控和性能。每辆跑车都配备了高性能发动机，发动机最高转速为7000至10000转/分，功率超过500马力，最高时速超过300公里/小时，与其他汽车不同的是，每辆法拉利都可以说是一件艺术品。
早期的法拉利赛车都是由创始人恩佐·法拉利设计的。他既是赛车手又是艺术家，设计汽车，所以他的作品运动感强，色彩鲜艳，同时驾驶室里的每一个零件都可以设计得天衣无缝，让驾驶者操作起来得心应手。自从1950年F1大奖赛设立以来，法拉利是唯一一个每年都参加比赛的车队。
法拉利在其近一百年的历史中曾有过低谷。20世纪60年代，法拉利几乎被卖给了美国福特汽车公司，而恩佐·法拉利坚持保留红色。如今英国的劳斯莱斯早已是德国的瑰宝，意大利的兰博基尼是德国的骄傲。
法拉利一直支持它，成为意大利最骄傲的颜色和理想。与德国的斯图加特和美国的底特律相比，生产法拉利的意大利小镇马拉内罗虽然名不见经传，但它的红色却是世界独一无二的。是劳斯莱斯豪车的顶级代表作；路虎也是当之无愧的越野车冠军。但他们所创造的只是一种完美的汽车文化。在拉力赛和公路赛中，他们并不霸气，但法拉利始终在追求一种人车合一的状态。
意大利在20世纪建立了无可估量的红色。甚至很难说法拉利是跑车还是赛车。几乎每辆法拉利都可以不经改装成为公路赛的参与者。法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但他们与法拉利的竞争更多的是心理上的满足。
