众所周知，现在的汽车密封性能非常好。门窗上都有厚厚的密封条。当它们都关闭时，汽车立即与外界隔绝。我在复杂的世界里毫无机会，杂乱的噪音也不入我耳。我在车里舒服地享受着自己的安静时光，如果能睡着就更好了。但如果睡在密封这么好的车里，会不会因为缺氧窒息而死呢？
相信很多人都会有这样的疑惑。在门窗全关的情况下，外界空气体能否进入车内？如果没有，这空气不就一会儿就用完了吗？人不是被“闷”在里面吗？如果有，这空气是从哪里来的？这个看似简单的话题，其实涉及到汽车中一个相当复杂的系统——汽车通风系统。
所谓汽车通风系统，是指能使空气体在汽车车厢内流通的装置。它的作用是将车外的新鲜空气体引入车内，同时将车内的污浊空气体排出。汽车的通风系统一般有三种，即自然通风、强制通风和综合通风。
所谓自然通风，是指利用车厢内外的压力差，使空气体在车内外循环。比如打开玻璃或者天窗就是最简单的自然通风。当车门窗全关时，车内仍能感受到凉风，这也是自然通风的功劳。强制通风是指利用空可调鼓风机将车外的新鲜空空气强制送入车厢内，最终实现通风；综合通风是指汽车同时采用自然通风和强制通风。一般来说，汽车正常行驶时采用全面通风。
既然是“通风”，就要有进风口和出风口。汽车车厢的进气口一般设计在发动机舱的右上角和前挡风玻璃的右下角，也就是俗称的“空可调式进气口”。空气体从此处进入后，将通过空展开风道从仪表板上的出风口进入车厢。这个位置是车的正压区，可以保证足够的空气体进入车内。同时这个位置比较高，汽车尾气、灰尘、泥浆、水等污染物相对较少。还设置了空滤芯，可以将大部分污染物挡在车外，保证进入车内的气体空质量。另外这个位置还有一个内外循环翻板，可以控制空进入车厢的风量。
但如果车内空空气进不去或出不去，车内压力就会过高，导致新鲜空空气难以进入，通风质量就会较差。同时，车内乘客会感到不适，车内噪音增大。这就要求车厢必须配有出气口。那么车厢的出风口在哪里呢？为什么我们从来没见过他们？
这是因为这个出风口的位置非常隐蔽，我们一般不会碰到这里。它位于汽车后备箱两侧，后轮拱下或左右侧墙上，也称泄压孔、通风口或通风窗。一般是被后备箱内饰板挡住了，我们打开内饰板或者隔音棉就会发现。上面安装有塑料格栅或百叶窗。有些车型的百叶窗是单向的，用来阻挡外来的灰尘、水等杂物进入车厢，但是空气体可以从这里自由进出。位于车内负压区，压力低于车前和车内。
因为这个出口，空气体可以在车内流通。汽车正常行驶时，新鲜空空气不断从进气口进入，车厢内污浊空空气从出气口流出，形成良好的空空气循环，保证车内空气的清新；如果开启鼓风机，车内空空气的流速会加快，车内温度可以通过空调节系统的冷风装置和暖风装置来调节。一般进气口的面积略大于出气口的面积，这样车内气压空略高于外界大气压，可以防止外界的有害气体进入车内。
如果车停在原地，并且发动机关闭，门窗全部关闭，车内通风情况如何？现在的汽车，在发动机熄火的情况下，一般都是处于外循环状态。这种情况下，车外的空空气会从空进气口进入车内，部分空空气也会从出气口进入。人在车内呼吸，吸入氧气，呼出二氧化碳，车内压力会逐渐上升，使车内空气体通过出风口向外流出，车外空气体得到补充，人在车内不会窒息而死。但此时，空车厢内空气流通速度很慢，二氧化碳浓度高，不利于人的健康。如果长时间睡在车里，最好把玻璃稍微放低一点，让车内的空空气流动得更快，这样可以保证车内空空气的清新。
但如果是在封闭的环境里，会更危险。比如睡在密封好的车库的车里，长时间没有新鲜空气体补充，车内二氧化碳浓度过高，会有窒息的危险。如果启动汽车，那就更危险了:汽车尾气中含有大量的一氧化碳，在密闭的环境中很快就会进入车内，导致人中毒死亡！大家经常会听到一些八卦新闻，说某某领导和他的小秘密在车库里搞暧昧，结果两个人都中毒身亡。就是这个原因。
另外这个出风口还有调节车内压力的功能。比如我们在关闭车门和后备箱的时候，由于车内体积的突然变化，压力会突然增大。如果我们坐在车里，这种压力会冲击我们的耳膜，让我们不舒服。不过有了这个出风口，车内多余的空气体可以及时挤出，避免耳朵受压。有人在给汽车做隔音的时候堵住了这个洞。结果车子行驶时嗡嗡作响，车内低频噪音剧增，耳朵一时受不了。所以这个口子一定要开着，千万不能堵。
还有一点，大家可能想不到的是，这款车的通风系统完成了，可以让车门关闭的声音听起来更好。几年前，奥迪有一个广告，展示了砰砰的车门声。它的初衷是让大家知道奥迪的车身钣金做得有多好。我们不否认奥迪的车身钣金确实不错，但是关门声可以通过通风系统调节。有些车型的关门声很难听，但不一定是车门钣金不好，更可能是通风系统不好；而且有的机型关门声音很好听。除了车身钣金的因素，通风系统的调整更重要。如果你想通过关门的声音来判断一辆车的好坏，我建议你这样做:让一扇门一直开着，然后关上其他的门，对比不同车型的声音。这样做是公平的。
