前几天有朋友咨询，说车的方向有点偏右。到底是做四轮定位还是轮胎动平衡，还是做其他什么检查？在哪里做比较好？针对这个问题，估计很多朋友都遇到过。开了几年车，感觉车的方向明显扶正了，跑起来就走火。在这种情况下，大部分时候，汽车在使用过程中，车轮的倾斜角度或前束角度发生了变化，导致直线行驶时出现偏差。
针对这种情况，解决办法就是做四轮定位。至于轮胎的动平衡，和车的跑偏没有关系。知道了解决方案之后，接下来就是四轮定位在哪里做的问题了。到底是去4S店做四轮定位，还是找路边小店，还是去汽车养护平台，现在可供选择的地方很多，价格也是鱼龙混杂。一些活动花费60元，而另一些活动去一次4S商店就能得到数百元。那么具体如何选择在哪里做呢，喵哥也和大家分享一些自己的经验。
四轮定位需要一套设备。车子需要上台架，然后对准四个车轮上的标点符号，再用对准标记的数据核对电脑里的数据，然后检查轮胎的倾斜角和前束角是否在这个车型的合理范围内。这些硬件设施很多都是常见的，但除了台架和标杆设备，做好四轮定位也很重要。你车的数据应该在数据库里，所以四轮定位。
如果你去这个四轮定位的店，它的数据库比较旧，甚至没有你车的数据，那么结果会让你觉得很失望，甚至做完之后偏差会更严重。如果你的车属于街上所有的车型，而且数量很大，那么还是去路边店或者连锁平台比较好。基本上都是有数据的，因为车的销量越大，量就越大，这个数据就越完整完善。
如果车比较小或者上市时间不长，那么就要谨慎一点。这种车尽量不要选择路边店。建议你至少选择大一点的连锁平台，比如某车的工厂店或者4S店。因为很多路边店的数据更新不及时，甚至因为升级数据要额外花钱，所以他不愿意升级数据。虽然四轮定位的价格很便宜，但是他给你的是一个大概的数据，这个系列车辆的一个大概的数据，所以精度会差一些。
另外，我们自己做四轮定位的时候，建议你关注一下四轮定位的过程，因为四轮定位除了数据库和设备之外，跟工作人员的操作也有很大关系。如果按照严格的规定做四轮定位，必须调整好所有的胎压，粘在轮胎上的大石头就会被挑掉。后备箱里有很多东西，你得卸下来。如果要求精度，油箱还剩多少？
所以做四轮定位的时候可以看一下做工。如果直接开着车去冲胎压，不检查轮胎也不看后备箱状况，什么都不看直接做，精度可能比我们想象的差很多。
如果在做四轮定位的时候遇到这样的情况，一定要提出来，以免做完之后数据出现偏差。如果你回去卸下后备箱，它最终会爆炸。这种情况下再做四轮定位会很麻烦。
