每经记者:黄新旭每经编辑:孙蕾
“R品牌独立对终端市场没有影响。在此之前，我们也是独立运营的。”11月1日，R品牌超市一位工作人员告诉国家商报记者。
10月29日，SAIC (600104。SH)宣布投资设立樊菲汽车科技有限公司(以下简称樊菲汽车)，独立运营SAIC乘用车分公司R品牌，由樊菲汽车以轻资产方式市场化运营。SAIC移动出行战略品牌“享受公路出行”CEO吴冰出任樊菲汽车CEO。
据上述R汽车超市工作人员透露，R品牌只是多了一个中文名，在终端市场不会有明显变化。但从SAIC的角度来看，樊菲汽车成立后可以更细致地区分电动产品的定位，也可以和智造汽车一起抢占智能电动汽车的新赛道。
“SAIC的自主品牌是分层次发展的，R品牌和知机是独立运营的，在体制上会更灵活。R、智极全新车型将于2022年上市交付，SAIC自主新能源汽车全新转型效果值得期待。”平安证券在其研究报告中表示。
采取市场化运作模式。
“一开始，R品牌属于SAIC乘用车，与荣威和MG并列，但后来R品牌逐渐独立。现在，我们背靠SAIC，产品中使用的技术也是集团的最新技术。”上述R品牌超市工作人员表示。
r品牌成立于去年5月，去年在广州车展设立了自己的专属展台。正式宣布独立后，R品牌将由樊菲汽车运营，其产品将由SAIC乘用车分公司生产。
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R品牌和智机汽车一样，会实行员工持股。SAIC宣布樊菲汽车注册资本70亿元，直追百亿级的知己汽车。其中，SAIC认缴66.5亿元，占注册资本的95%，上海儒源汽车科技合伙企业(有限合伙)(员工持股平台)认缴3.5亿元，占注册资本的5%。
“樊菲汽车将探索运用创新的公司运营模式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现自主经营、自负盈亏，希望成为SAIC创新转型发展的新引擎。”SAIC说。
独立后，R品牌将与SAIC乘用车分公司并行，与知己汽车一样，承担SAIC突破全新高端电动智能化赛道的重任。“SAIC要转型为一家科技公司，智机汽车和R品牌将是转型中的重要点。”一位SAIC内部人士告诉记者。
据记者了解，目前的价格将成为R品牌区别于智记汽车的重要指标。品牌独立后，R将专注于20-40万元价格区间的中高端智能电动车市场，智记将专注于40万元以上价格区间的电动智能车市场。
能在压力下“超常发挥”吗？
目前R品牌下有两款产品，漫威R和ER6。公开数据显示，今年前三季度，两款R品牌车型累计销量在1万辆左右。“在上海，两个R品牌车型的月销量大概在800~900辆左右。”上述R品牌超市的工作人员向记者透露。
这个成绩在目前的国内电动车市场并不突出。公开数据显示，9月份，蔚来和小鹏都实现了“月销量过万”，大众ID的交付量。9月份在华家庭也突破1万辆。
为了在激烈的市场竞争中取胜，R品牌在成立之初就定位为“国家队新生力量”，在很多方面都采用了类似的打法。此次独立后，SAIC在公告中再次强调，樊菲汽车定位于“面向用户的数据驱动技术公司”，不断提升“汽车智能体验和用户场景挖掘能力”。
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在产品层面，智能化将成为R品牌的重要标签。以该品牌下一款SUV ES33为例。它将采用Luminar激光雷达解决方案，配备ZF优质的4D成像雷达，并率先应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM芯片。该车预计将于2022年下半年正式量产。
在渠道层面，R品牌和造车新势力一样，构建以用户为核心的新零售服务体系和线上线下融合的全接触用户运营体系。“我们没有传统的4S商店，都是超市和体验店。看车买车都可以在网上实现。在售后层面，R品牌现在在上海有9个售后点，部分售后点在荣威4S店，但我们以后会建设更多独立的售后服务点。”上述R品牌超市的工作人员说。
公开数据显示，R品牌在中国布局了148家体验中心，开设了80家；布局10个配送中心，开业5个；布局了70个服务中心，开了50个。
目前，国内新能源汽车正处于发展的关键时期。中汽协数据显示，今年1-9月，国内新能源乘用车市场渗透率从去年同期的5.8%连续攀升至11.6%，中高端电动市场竞争激烈。目前这一细分市场出现了很多全新的品牌，比如北汽ARCFOX极速福克斯、东风蓝兔、广汽爱安、吉利极速氪等。R品牌能否在这种背景下脱颖而出，市场将等待SAIC的答案。
国家商业日报
