地铁系统肯定有排水系统，但是这个排水系统不足以应对郑州5号线这样的大规模洪水！
地铁设计之初，就要做好渗水和自来水意外涌入的应急准备。毕竟隧道也有定期的冲洗作业，但是水量不大，远不如郑州五号线现在面临的无盖洪水。因此，虽然隧道内有排水沟设计和排水泵房，但这些设备通常要应对直接淹没隧道进口的大规模洪水。郑州五号线大洪水下，泵房的水泵根本应付不了，结果只能淹死！
所以，面对如此离谱的洪水，地铁的应对之策就是“停止运营”！气象台发布暴雨红色预警后，地铁公司应根据开通时制定的“应急程序”做出停止运营的决定。至少，当观察到车辆段外有洪水时，要立即命令列车停车，将所有列车停在最近的站台，然后立即将乘客疏散到道路上。这才是地铁公司面对这种洪水的正确做法。
所以地铁隧道确实有排水设备，但只能应对少量渗水或漏水，无法应对郑州5号线这样的大规模洪水。郑州5号线面对这种情况，就是立即停止服务，切断电源，疏散乘客。这是地铁公司必须要做的。
总之这件事不能归咎于设备，就是有规章制度没有遵守。如果交通立即停止，乘客被疏散到地面，就不会有危险。具体例子请参考比郑州5号线透水事故早两天的7月18日北京地铁6号线隧道进水事故。当时突发山洪，洪水涌入地铁站，直接涌入隧道。北京的地铁也不含糊，立刻封站停运。这就是遵守“条条框框”的典范！
