据business insider 5月27日报道，优步推出的共享出行业务已经造成了数十亿美元的损失。该公司希望通过福利和补贴来吸引乘客。据Insider.com称，仅在三藩市，优步的UberPool共享乘车服务每周就损失100万美元。
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据知情人士透露，优步和Lyft之间激烈的价格战在2015年达到顶峰。曾经，该公司为城市(旧金山)的任何UberPool旅行提供5美元的乘车服务，这大大增加了乘车次数，并以惊人的速度消耗现金。
但在过去几年里，这一战略已经回归现实，因为优步已经从增长转向盈利。该公司在疫情爆发之初暂停了UberPool。消息人士告诉Insider，公司利用这段时间对UberPool的思路进行了全面调整。优步的内部计划是大幅削减这项服务，以比以前高得多的价格恢复它，并只在某些航线上使用它。
这种想法是优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)的战略核心，因为他试图让公司业务的更多部分盈利。但限制低价打车服务也可能会限制愿意使用它的人数，这可能会将优步推向一个利基市场，成为富裕消费者的高成本选择。
在2015年UberPool的早期，优步严重依赖折扣作为建立新服务的方式。在旧金山，该公司开展了一系列活动，为客户提供人工廉价的乘车服务。早期的一个著名活动是，任何人在城市里乘坐UberPool，都只收5美元。
知情人士称，该项目内部称为 # 34；贾里德 # 34；，以赛百味(一家主要销售三明治和沙拉的快餐连锁店)的发言人贾里德·福格尔(Jared Fogle)命名，他曾在店里推销著名的12英寸三明治，售价5美元。(此人表示，在福格尔因拥有和传播儿童色情内容以及在跨州旅行中与未成年人发生性关系而被送进监狱之前，团队就选择了这个名字)。
对于优步来说，UberPool上的折扣乘车服务在关键时期帮助了公司。据优步的现任和前任员工称，该公司正在积极开发并利用使用该服务的人数激增来吸引投资者。它还试图在竞争激烈的市场上击败弗莱。然而，弗莱有自己的共享乘车产品Lyft线，两者之间的价格战进一步压低了价格，造成了更大的损失。据两位直接了解UberPool财务状况的人士透露，在2015年共享乘车价格战的高峰期，UberPool一年亏损近10亿美元。
后来，优步通过降低乘客的折扣来减少损失，因此在2018年首次上市。知情人士表示，在疫情开始时，该公司取消了大部分补贴，甚至在UberPool上实现了盈亏平衡。但随着该公司在未来几个月就重启服务展开辩论，UberPool看起来几乎与七年前推出的产品相似，这种类型的折扣将变得更加罕见。
(加美财经特稿，抄袭必究)
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作者:一勺
编辑:凯莉
