为什么执着于纯进口发动机？我不太明白。
铃木(进口)-凯撒西
说起铃木凯泽，我想大部分人和我一样，大概都忘了这款进口中型车。然而，销量不大，但铃木非常重视其产品和市场表现。这位车主玩的是运动控，动力参数也挺强的。
凯泽西的外观比较普通，但是因为定位机芯的原因，尺寸也比较紧凑。如今中型车长度基本超过4800mm，4650mm尺寸有点小，满足不了消费者对大空空间和面子的需求。不过如果尺寸不大，一个漂亮动感时尚的外观也能拿回一点分数，可惜凯泽西的外观中规中矩。
凯泽西所有发动机均搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率178马力/6500转，最大扭矩230N·m/4000转。
铃木(进口)-超级维特拉
超级维特拉也是这个级别的越野专家。虽然它的上路上镜率不高，但很大程度上是因为大家对铃木品牌的印象一般都是基于它的微型车和小型车，而很少有人对20-30万价位的车型感兴趣。然而，这并不妨碍我们将其列为候选人，因为铃木在越野领域取得了巨大的成就。你可以想想吉姆尼的表现有多出众，超级维特拉就是它的大哥。
超级Vitera有着硬朗时尚的外表，像一个温柔的肌肉男。它的整体线条和设计在城市SUV中既干练又狂野。比如这个后备胎，不仅可以增加车内空的空间，看起来还很霸气。
Super Vitera的长宽高分别为4500mm、1810mm和1695mm，轴距为2640mm，在这个价位也算是小尺寸了。小巧的车身在越野的时候确实是一个杀手锏，但是Super Vitera的车身最大的亮点就是把车架焊接在车身上。这种类似于“半载”的车身也为越野提供了更高的强度保证，车身重量并没有明显增加。自动挡车型的质量为1658kg，手动挡车型的质量为1643kg，所以Super Vitera在城市道路上行驶时还是保留了一定的灵活性。差点忘了说，它的最小离地间隙是200mm，从数据上看不是很突出。
雷克萨斯-雷克萨斯CT新款雷克萨斯CT200h的设计主要针对车头和车尾进行了修改。新的大灯组包含家族式的刀锋状LED日间行车灯，进气格栅网内部图案有所升级。同时，镀铬边框也变成了分体式设计，更具设计感。在车尾，新车的尾灯也融入了LED带状设计，科技感更强。
