行驶在路上，桥从天而降。12月18日15时许，湖北鄂州G50沪渝高速沪渝至花湖立交D匝道桥发生侧翻事故。截至目前，事故已造成4死8伤，损失惨重。这是意外因素造成的突发事故，还是人为因素造成的悲剧？需要深入调查和彻底问责。
资料显示，大桥投入运营11年，用了很长时间。就在一年前，维修单位对单墩匝道桥进行了加固，目的是增强单墩桥的稳定性，减少桥梁倾覆带来的损失。可见，养护单位具有事故预防的危机意识，提前实施了加固工程，但未能阻止桥梁侧翻事故的发生。为什么？
另据报道，该匝道桥设计承载55吨的公路一级。事发时，桥上有三辆同方向行驶的货车，其中一辆载重198吨，超载400%，明显超过了大桥的荷载水平。这留下了一个谜。货车超载400%对高速桥梁威胁很大。为什么他们能一路绿灯，顺利进入高速？据陕西高速临猗站介绍，涉事超载货车有道路运输部门的超限审批手续。进站检查后，数据已上报湖北交管部门。但不排除货车通过虚报审批数据违规进站的可能。具体情况两地高速交管部门正在调查。
是质量问题导致桥梁坍塌，还是重型货车超载碾压桥梁，造成事故和悲剧？是高速站违规发布，还是超载货车数据造假？谁应该承担责任？目前这些问题都没有搞清楚，需要尽快调查清楚，找出这起安全事故的权威真相，依据法律法规进行严格问责，追究事故责任人的责任，给公众一个明确的交代。
千条道路，安全第一。交通安全事关重大，要年复一年，永远讲下去，刻在每个人的心里。大桥侧翻事故再次敲响警钟。临近年底，交通运输任务重，不可大意。我们应该绷紧交通安全这根弦。各方要采取必要的防范措施，加强交通管理和道路维护，排查安全隐患，依法处理超载、超速等违法行为，坚决堵塞管理漏洞，杜绝人为事故，确保人民群众生命财产安全，过一个平安、祥和的新年。(Yangguang.com特约评论员江德斌)
