选车配置要从安全配置开始。在保证基本功能没有缺失的情况下，根据预算选择最丰富的版本。
在配置上，建议必不可少的配置是【车身稳定系统】，除了这个配置可以安装其他配置，涉及传感器太多，结构非常复杂，只能选有无。车身稳定系统能以每秒几十组的速度采集转向传感器、侧向力传感器、轮速传感器等信号的反馈。一旦车身姿态可能失控，稳定系统将制动ABS单个或多个轮胎，以纠正车身姿态。这个配置对于新手来说很有意义。
其他辅助配置，如倒车影像/雷达等，根据实际预算确定，原车可以不安装后期，包括并线辅助、车道偏离预警等。这些配置并不是特别先进。增加了昂贵的配置，如主动制动和自适应巡航等。一般新手司机都会对这些配置比较敏感。对于喜欢开车的车主来说，这些配置在某些场景下是累赘。建议试驾体验判断是否有意义。
舒适的配置是由预算决定的，这里就不赘述了。我主要讲解一个看似无用，实际效果很强的配置——【4WD】。
四驱也是一种配置，适用于任何车型，意义重大。轿车和普通城市SUV用四驱不是为了越野，而是为了提高操控能力；快速过弯时，四驱轮胎的抓地力状态和两驱轮胎完全不同，稳定性高很多。
在结冰或湿滑的路面上，四驱车辆仍然可以沿着轮胎轨迹行驶，但两驱车辆在转向时会失去抓地力，导致车辆失控。为了驾驶乐趣和安全系数，即使是汽车也需要四驱，所以如果预算充足的话，这个配置是比较理想的选择。
ORV、MPV等其他车型也是如此，但对于这类小众车型，四驱系统的配置要细化，比如入门级用的限滑差速器，高端用的差速锁，中间差是托森差速器还是机械差速锁。这些都是决定四驱性能的重要因素，对于这类车辆针对性强的配置也是需要注意的。
先从安全配置选车配置，再逐步升级。如果可以选择原厂配置，尽量不要考虑售后的改装件。质量完全不一样。个人观点，仅供参考。
