买车的时候要考虑油耗。仔细算了一下，有时候一年差不到1000元，差不多是一天少喝一罐可乐的成本。
不过大家还是很关心油耗的，主要还是有一些更深层次的原因。
同级别车辆油耗差别真的很小。动力水平、车身重量等相似的同级别车辆的油耗差异。是真的不大。
前面视频中我提到过，同级别车型的油耗差距大多在10%到15%以内。
根据能源与交通创新中心发布的《2018年中国乘用车实际道路行驶及油耗分析年度报告》给出的数据，中国私家车年均行驶里程为17213km。
假设油耗为7L/100km，油价为7人民币1L，一年后，性能相近的同级别车型，油价大概在800到1200左右。
平均每天2到3元的差价，真的是1罐可乐。
高油耗会引起一系列的心理反应。油耗和钱有关，让人焦虑。人们买车之所以这么在意油耗，是因为油耗是日常用车时最容易感受到的几个车辆特性之一，而且每次加油都和钱息息相关。
你不给我钱，这油就进不去了吧？高油耗可能会引起一系列的心理反应。
西南大学的孔张宗为有一篇论文跟大家分享一下，“金钱启动影响内隐态度和注意偏向”，上面已经提到了。
金钱可以影响个体的思想，对金钱观念的研究也表明，金钱观念的萌生会影响个体的心理变化和行为变化。
当个体想到钱的时候，他们的内心会变得更加强大，这可以减少他们的焦虑，甚至是对死亡的恐惧。当然，当他们赔钱的时候，会有相反的心理感受吧？
一辆车的油耗越高，付出的钱也就越多，自然会让人产生焦虑感，也就是我们常说的“加气要‘肉痛’”、“加气要‘哎哟’”……对吧？
这不仅仅是一个钱多钱少的问题，更是一个这个车能不能让人在驾驶的时候感到快乐的问题。自然油耗成为很多人买车时关注的重点。
经营加油站本身并不是一种很好的体验。另外，频繁跑加油站本身就不太愉快。
西南交通大学的耿有一篇论文跟大家分享一下，“产品消费情感与购后行为关系的实证研究”，前面已经提到了。
消费者情绪是指由产品使用或消费体验引起的一系列特定的情绪反应。
比如愉悦、喜悦、兴奋、满足等积极情绪，或者失望、愤怒、痛苦、内疚等消极情绪。产品属性是产生这些情绪的原因之一。
经常跑加油站可能会导致负面情绪，好像在说:餐厅贵，不好吃。结账的时候，心里会“咯噔”一下。不值得，就这样。
甚至可能引起里程焦虑。除了这些，高油耗也可能造成里程焦虑。
“里程焦虑”这个词，近年来总是伴随着新能源汽车和电动汽车出现。
孙野等人在《武汉理工大学学报》(交通科学与工程版)发表了一篇论文《里程焦虑对纯电动汽车使用意向的影响》，里面已经有所提及。
电动汽车的里程焦虑是指驾驶电动汽车时，由于害怕电池电量耗尽而产生的精神痛苦或焦虑，主要是由于电动汽车的续航里程有限，充电桩之间的覆盖水平低空。
然而，里程焦虑并不是新能源汽车或电动汽车的专利。如果普通燃油车油耗高，续航里程有限，或者在一些加油站密度比较低的地方，开燃油车就会出现里程焦虑。
高油耗会让人产生心理上的负面感受。所以一般来说，虽然同级别车型油耗差别不会很大，但大家都会在意。
主要是因为油耗高的车用起来不舒服，有负面的心理情绪。
俗话说，是痛苦。当你使用它的时候，它会“aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
在可以选择的情况下，大家自然更愿意选择，感觉更舒服。更何况油耗低。跟别人吹牛的时候，我的油耗比别人低，别人更着急。我自己也觉得好一点了，现在还是这样。
为什么不允许谈论汽车的油耗？为什么很多人说计价器显示的油耗根本不准？
为什么国产车油耗普遍高？怠速费是不加油的吗？如果有，多少？1小时需要多少油？所有人都想好了。
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参考
[1] 2018年中国乘用车实际道路行驶及油耗分析年度报告。能源和交通创新中心
[2]孔。金钱启动影响内隐态度和注意偏向[D]。西南大学，2018。
[3]耿李惠。产品消费情绪与购后行为关系的实证研究[D].西南交通大学，2007。
[4]孙野，刘凯。里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版)，2017年。
