这是个有趣的问题。
有人回答了这个问题。
节是速度的单位，英里是距离的单位。一节等于一海里，一英里等于1.852公里。
其实是没学过帆船的普通人的知识。
首先，我们来说说火车的速度。火车的速度是用经过的时间测量A点到B点的距离得到的平均速度，也可以微分为火车的正点速度。同时需要注意的是，火车是在铁路轨道上运行的(人上车就在路上跑，人在地上走)，铁路轨道不会动，所以，...火车的速度可以简单地用V = S/T来计算。
但如果是船呢？当船在水面上运动时，有一个问题——水是静止的吗？船舶在水面上从A点到B点的航行速度是否可以简单地用v=s/t来计算？显然，不能。原因很简单:水是流动的。你不能设置一个相对固定的坐标参数来计算航行速度。
比如某港口的锚地距离港口15公里，船舶要航行一个小时才能到达港口。这艘船的速度是15km/h吗？当然不一定。如果水从港口流向锚地的速度是每小时15公里，那么船需要每小时30公里的速度才能到达港口。
如果水从锚地流向港口的速度是15km/h(当然这只是一个类比)，那么船会静止不动地停在水面上，一个小时后到达港口。
想象一下，如果你是一艘船上的领航员。当你到达目的地时，机长问你，你会说什么？
这个时候你真的不能说不知道吧？一般商船都没问题。如果是海盗船，是不是要直接跳下甲板？
然后你需要一个叫做图表的工具:
海图不是简单的地图，在一张地图上标出岛屿、大陆和暗礁的方向。海图上通常会标注岸形、岛屿、礁石、水深、航标、灯塔、无线电导航台等很多信息，一些季节性洋流流速信息也会标注在高级海图上。
这时候你可以用航海尺根据自己的速度(相对于水面)来制定航向。
过程繁琐，就不说了。
但这里有个问题——你怎么知道自己的速度？
在高速公路上，我们经常可以看到0-50m-100m这样的标志。当汽车通过0m时，它开始计数。当它达到100m时，可以计算出计数的秒数，从而得到汽车的真实速度。这种心算是可以做到的。但是海上没有你的标志，所以船速是个谜。
直到16世纪，航海家们才找到了方法。
他们会在船尾放置一个绳轴，绳轴上的绳子末端会拖一个水桶。当绳子放入水中时，水桶会在水阻力的作用下将绳子从绳轴中拉出。这时候只要知道绳子在一个时间单位内被拉出多长，就可以大概知道船相对于水面的速度。
当时，绳子的长度是通过打结来校准的。当一个沙漏里的沙子用完时(一个固定的时间单位)，放出多少绳结，可以说是多少块的速度。所以绳结这个词本身就从绳子上的扣变成了速度的单位。单位表示海里/小时，约为1.852公里/小时。
但是有一点要说。很多人说水手系绳子的时候一海里打一个结。如果船速是每小时15海里，需要准备15海里的绳子吗？明显是扯淡。
绳子上的结之间的距离与沙漏时间成正比。几十厘米一段就够了，没必要夸张到一海里一段。通常情况下，沙漏会在30秒到1分钟内用完。所以用一根绳子测量水面的真实速度并不需要几个小时。
当你知道水面的真实速度后，你可以在海图上计算出来，确定你到达目的地的大概时间，这样你就不用跳下甲板了。
这种方法从16世纪流传下来，后来成为惯例，以至于现在不仅是帆船节的单位，
在航海空领域，速度也会被用来“结”。注意上图中车速表的单位空。还有结吗(KN)？嗯，空气也是流体。如果分成两部分，就会得到“空速度”和“地速”的概念。和今天的问题没有太大关系。以后有合适的机会再说吧。
