中国是汽车厂商的新标准，车辆年检是汽车检测的固有标准。两条线不重合不影响年检频率，I\II\III\IV为罗马数字。罗马数字用于标记汽车排放标准或标记一些表盘。这种设计起源于欧洲，在阿拉伯数字时代罗马数字仍然在小范围内使用，因为罗马数字更具文化传承的仪式感。中国2000年开始区分汽车排放标准，晚于欧洲标准。严格来说也是一种学习或者模仿，所以标准排放的习惯也是遵循欧洲标准，使用罗马数字。
但是罗马数字中没有0的概念，所以第一标准永远是1。字母和数字之间的关系是:
1 =我
2=II
3 =三
4=IV
5=V
6 =六
7 =七
8 =八
9=IX
10=X
其实记住VI应该就够了。国外VI标准分两个阶段。第一阶段是2020年7月1日至2023年7月1日的国ⅵA，之后是国ⅵb。
虽然没有明确说明禁售燃油车的时间，但参考汽车领域一线知名车企公布的禁售和转型的节点，基本可以确定在2025年左右。比如长安北汽宣布2025年全面停售燃油车，而FAC、沃尔沃、大众、奔驰、宝马等品牌也在2022年至2025年的燃油车过渡上投入巨资，所以燃油车最终的标准可能只能是国VI B。
无论是被限制的国ⅴ还是即将全面实施的国ⅵ，这个标准都是车企的正式生产标准。车企量产的汽车必须在规定的时间范围内达到这个排放限值，才能投放市场销售。
本标准与汽车的排放测试无关。决定它能否通过测试的是测试标准是否升级。但是，测试标准不同于生产标准。理论上测试应该低于生产标准，只是对柴油动力汽车苛刻。
家用汽车年检按七座和七座以下分类有两套标准。区别就在于六年。
非营运家用车，如< 7座，六年内免检安全指标和尾气排放。只需要在第二年和第四年不检验的情况下更换年检车标。改logo只需要行驶证和车主身份证明，马上可取，免费(规定)；但是，在更改投标之前，必须处理违规行为。之所以免检还要求改标，是为了防止用车人对交通安全缺乏敬畏之心，所以违章还是要定期处理。
要点:勉强在六年以内，不包括第六年。车龄达到六年后，在六到十五年之间每年检测一次，超过十五年才要求每年检测两次。
非七座家用车六年内不免检。第二、四、六年要求进行安全技术检验和尾气检验，6~15年每年检验两次，以后每年检验两次。
上述家庭车辆年检频率固定，但免检期间发生严重交通事故的，免检车辆将被取消。关于检查时间，参见7座车。
至于排放的影响，短期内无法给出准确的淘汰周期，但可以确定的是，国三、国四的柴油车足够了；汽油动力家用车还是可以参考过去15年的周期，阴影区域的车辆需要注意。
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