谢谢你的邀请。三菱汽车在今天是一个感性的消费品牌，不考虑性价比。三菱汽车是一个在越野迷中有着举足轻重地位的品牌。如果在有限的范围内评价，量产车中还是有两款熟悉的车型有一定的性价比但对加分还是有感觉的。不建议考虑城市SUV。
在SUV里，先看金萱和艾格:
金萱发动机采用1.6L和2.0L小排量自吸动力，其中1.6L只有手动，2.0L采用CVT无级变速器，均为前驱。如果遮住车标，这款车顶多值6 ~ 10万，尤其是4375*1770*1625的车身尺寸和2670 mm的轴距，虽然定位紧凑，但实车的视觉效果还是小型车，11.48-15.58万的指导价并不划算。
新讴歌指导价12.98-18.58万，自动挡版起步价14.58万，车身尺寸4405*1805*1685，轴距2670 mm，我们能把讴歌当成一款锦绣改装车吗？如果是的话，讴歌的升级点只是用了1.5T发动机，而变速箱还是CVT，性能一般。变速箱水平不高。毕竟同级别SUV主要是AT或者湿式DCT。
重点是三菱必须四驱，而逸格旗舰车型只有18.58万的四驱系统。其他版本只有两轮驱动的滑板车。选择一哥有意义吗？而且逸格的四驱只是普通适时四驱配一套多片离合器限滑差速器，并没有用三菱入门级的S-awc。这套四驱穿越十字轴难度很大，单轮无法脱困。完全没有三菱的越野基因。
从唱的歌来看欧蓝德，2.0L版本的欧蓝德有明显的发动机抖动问题，2.4L版本的CVT有很多和琦君类似的问题。普通版的四驱系统和逸格一样。旗舰车型是S-awc适时四驱，前桥多了一套限滑差速器，所以脱困能力得到了一定程度的提升。但其中20多万是越野全时四驱车，有很多非承载式车身和车锁。选择CVT-2.4L不省油的欧蓝德意义不大。
所以三菱的城市SUV真的一点亮点都没有，尤其是jatco的CVT8被日产收购后，真的再次拉低了三菱汽车的品质。这三款车不推荐选择。
如果一定要选择三菱，建议考虑帕杰罗劲畅四驱版。指导价28.88-30.88万优惠6万到7万应该不成问题。发动机为3.0L-V6自然吸气动力。虽然参数只有185kw，峰值扭矩310n·m，但作为价格最低的六缸量产车还是很吸引人的。
重点是平顺超选的四驱。虽然粘性联轴器比多片离合器限滑差速器差，但带齿嵌式差速锁的中差速器在四驱模式下更稳定，后轮轴也装有相同的差速锁，所以越野解脱能力相当不错。
至于进口帕杰罗，现在真的有点落后了。3.0L-V6最大功率128kw，峰值扭矩255n·m，匹配5AT手动一体。即使超选了四驱，动力水平还是差；34.98-42.98万的价格里，还是有一些改装潜力更大，动力更强，脱困能力更强的选择。帕杰罗如果不被取代，可能真的会成为历史。
三菱汽车建议考虑劲畅，其他车型不推荐；个人建议，仅供参考。
