近日，住建部就《住宅项目规范》(征求意见稿)公开征求意见。对于新建居住建筑的电梯安装，征求意见稿要求，入口处四层及四层以上的居住建筑，或者入口处离室外设计地面高度超过9m的居住建筑，每个单元应当至少配备一台能够容纳担架的电梯。(3月20日《工人日报》)
本次征求意见稿的亮点是新建住宅中电梯的制度安排。规定特别详细明确，特别是对于四层及四层以上或者超过规定高度的住宅。明确要求每个单元至少配备一台可容纳担架的电梯。这不仅会让新建的居民楼电梯有章可循，还会让住宅电梯成为真正的“救命通道”。
近年来，随着城市的快速发展，高层住宅和电梯越来越多。然而，许多电梯的“容量”太小，无法提升到救生担架上。高层住户中有重症患者时，往往要手动将患者一个一个抬下楼，费时费力，患者还要承受颠簸，给医疗救援带来很大困难，甚至延误最佳治疗时机。
值得注意的是，“担架电梯”在高层住宅中并不新鲜。早在2012年8月1日，《住宅设计规范》就明确要求，12层及以上的每栋建筑不应少于2部电梯，其中包括1部可容纳担架的电梯。然而，十年过去了，这一制度安排的实施还不够理想。很多开发商没有按要求设置“担架电梯”。
根本原因是，一方面，住宅楼安装“担架电梯”，无论是宽轿厢还是深轿厢，都会增加建筑成本和公摊面积，也会影响市场销售，导致开发商利润减少；同时，住宅设计规范中也没有硬性的监督和处罚手段。所以这条“利民不利于商”的规定并没有得到真正有效的执行。
显然，如果要让“担架电梯”成为高层住宅的“标配”，并具有急救功能的属性，就必须在相关规范中增加相应的条款，让“担架电梯”在验收时纳入相关部门的必修“功课”；否则不能参加竣工验收。同时也要制定相应的监管措施和处罚措施。
此外，开发商还需要主动承担社会责任，从居民生命安全的角度出发，按规定安装“担架电梯”，让高层居民突发疾病时，能在电梯内冷静使用担架，安全快速地将患者转移到楼下，让“担架电梯”成为“救命电梯”，从而赢得宝贵的治疗时间。□吴锐画眉
