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哪些摩托车属于普通车型？这个问题应该怎么理解？主题是指普通，就性能还是做工而言？如果是从性能上来说，那么现阶段大部分国产摩托车都可以称之为普通车型。虽然国内的摩托车正在从代步工具向游玩工具转变，但这需要一个过程，这种现象不会因为一两款车型的上市而很快改变。
但如果是做工就不好说了，因为一些功能型的做工也是极其一般，和正品的高品质摩托车还是会有明显的差距。所以做工的检验标准比性能要求更严格，所以参考不同车型的分类也会不同。
按照以往摩托车的划分，小排量的access车可以称之为普通摩托车，因为动力性能非常有限。用这样的车来讨论百公里加速显然有点可笑，因为他们不具备核心竞争力，所以常见的100、125、150、200、250cc都可以称为普通摩托车。
当然这个排量的车型会有一些小钢炮。比如阿普利亚GPR150，可以称之为性能摩托车。不能因为排量小就称其为普通车型，所以车型的实际性能要以排量为标准。
如果继续按照性能对车型进行分类的话，500cc以上的中大排量国产车型绝对是其性能的代表，百公里加速时的实际动力表现也会很出色，不再一般。但是，如果要求做工的话，那么它们就会极其普通。谁会说它们做工一流，堪比进口大贸款？车主肯定会笑，或者原价卖给你试用，所以这种状态下的表现不一定是普通与否的唯一标准。
综上所述，摩托车是不能用简单的普通或者不普通来区分的。我们必须根据它的综合性能来确定它的“成分”。从某种意义上说，普通的摩托车不一定普通，即使普通，因为更重要的是满足个人的后期使用需求。显然是常规交通工具，只好选择大排量的跑车。其实它的性能是发挥不出来的，只是我们更注重车辆的性能。不过我选的是高品质的access车，不可能让它表现出超凡的性能。所以一定要根据使用要求来选择。普通不普通无所谓，不同的型号会有不同的用途。
