桥下面的桥孔有什么作用？

从结构力学的角度来说，单跨桥梁的跨度不能太大，否则一般材料承受不了。
因此，在水面较宽的河道上，人们通常会在河道中修建多个桥墩，将桥梁从单孔分割成多个孔，这样既降低了每个桥孔的施工难度，又能保证结构强度。

跨河桥梁由桥墩支撑，桥墩之间的桥孔长度即为桥梁的跨度。
显然，跨度越大，桥上的荷载越多，对桥梁强度的要求也越高。
桥梁的强度取决于建造它的材料和材料的种类。
但是，桥梁的强度是有一定限度的，决定了桥梁的最大跨度。
如果桥下河流的宽度大于最大跨度，也就是一个桥洞的最大长度，那么，这座桥需要几个桥洞。

同时，桥墩的强度也是决定桥梁最大跨度的一个因素，因为桥梁上的荷载随着跨度的增加而增加，增加的荷载由桥墩承担，这就要求桥墩的强度增加。
虽然桥墩的强度也是由材料和类型决定的，但是可以通过增加宽度来增加其强度(如矩形桥墩)。

多孔桥还有另一个优点。当单个桥洞损坏时，只需对桥洞本身进行修复，不会造成全桥的损坏。

显然，对于跨同一河流的桥梁，如果桥孔数量少，桥梁的跨度就大，而桥墩数量就少；桥多了，桥的跨度就小，桥墩就多。

另一个特殊问题是确定桥孔数量的关键，即在水流湍急的河流中，桥墩的数量应尽可能少。

此外，桥洞的数量也与美观度有关。
因为桥孔的数量是由全桥的类型决定的，而桥的类型要与桥的周围环境相匹配。