07:00广州南-09:53湛江西D921

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07:00广州南-09:53湛江西D921

D921列车可以查询到时刻表;但是12306上没有该车次信息,请到车站联系查询。

站次 车站 到达时间 发车时间 停留时间

1    北京西    发站    20:30    ----  

2    保定东    21:15    21:17    2  

3    石家庄    21:58    22:01    3  

4    郑州东    23:42    23:47    5  

5    广州南    06:53    07:00    7  

6    新会    07:33    07:35    2  

7    阳江    08:30    08:32    2  

8    茂名    09:15    09:17    2  

9    湛江西    09:53    终点  

广深至京沪 序号 车次 运行区段 始发时间 终到时间 1 D901 北京西—深圳北 19:40 7:06 D902 深圳北—北京西 19:30 7:18 2 D903 北京西—深圳北 19:45 7:12 D904 深圳北—北京西 19:35 7:23 3 D921 北京西—广州南 20:00 7:05 D922 广州南—北京西 20:00 7:08 4 D923 北京西—珠海 20:05 7:49 D924 珠海—北京西 19:09 7:13 5 D905 上海虹桥—深圳北 20:08 7:08 D906 深圳北—上海虹桥 19:55 7:14 6 D907 上海虹桥—深圳北 20:14 7:14 D908 深圳北—上海虹桥 20:01 7:20 7 D931/4 上海虹桥—广州南 19:56 7:08 D933/2 广州南—上海虹桥 19:23 7:26 8 D935/8 上海虹桥—广州南 20:02 7:18 D937/6 广州南—上海虹桥 19:30 7:32 中国铁路总公司表示,在保证列车始发和终到站时刻不变的前提下,从2015年1月1日起至3月15日,4对动卧中的2对已在中途增加上车站和下车站。具体为:

北京西至广州南D923次,增加上车站邯郸东、郑州东;

广州南至北京西D924次,增加上车站长沙南(22:56出发),下车站石家庄;

北京西至深圳北D903次,增加上车站保定东、郑州东,下车站广州南;

深圳北至北京西D904次,增加上车站广州南、长沙南(23:11出发),下车站石家庄;

上海虹桥至广州南D935次,增加上车站杭州东、宁波;

广州南至上海虹桥D937次,增加上车站惠州南、厦门北,下车站杭州东;

上海虹桥至深圳北D907次,增加上车站杭州东、宁波;

深圳北至上海虹桥D908次,增加上车站潮汕、厦门北,下车站杭州东。

贵广、南广、厦深高铁

自2015年1月2日起,广州南至南宁东、桂林北,深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车,具体开行车次为:

深圳北—厦门北D2342次

深圳北—泉州D2344次

深圳北—厦门北D2346次

深圳北—厦门北D2348次

广州南—南宁东D2362次

广州南—南宁东D2364次

广州南—南宁东D2366次

珠海—桂林北D2368次 高铁动卧夕发朝至列车时刻表 序号 车次 运行区段 始发

时间 终到

时间 沿途停站 1 D903 北京西-深圳北 20:15 7:11 上车站:石家庄、邯郸东、郑州东;

下车站:广州南 D904 深圳北-北京西 19:46 7:39 上车站:广州南、长沙南;

下车站:邯郸东、石家庄、保定东 2 D923 北京西-珠海 20:35 7:49 上车站:保定东、石家庄、郑州东 D924 珠海-北京西 19:09 7:23 上车站:长沙南;

下车站:石家庄、保定东 3 D905 上海虹桥-深圳北 20:10 7:05 上车站:杭州东、宁波 D906 深圳北-上海虹桥 20:00 7:14 下车站:杭州东 4 D935/8 上海虹桥-广州南 20:05 7:18 上车站:杭州东、宁波;

下车站:深圳北 D937/6 广州南-上海虹桥 19:30 7:19 上车站:深圳北、惠州南、厦门北;

下车站:杭州东

高铁和动车上是有硬卧和软卧的。

于2008年12月21日首次开行

,卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。

车型及运行车次

CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。

采用的车次(均分软卧代二等座)为:

D3105/6

D3113/4

D3213/4

D6209

D6222

D626/7/8/5等等

CRH2E:包括餐车,软卧车,二等座车

采用的车次为:D305/6/7/8

D311/2

D313/4

D317/8

D315

D320

D321/2

D349/50

D5401/2

D5461/2/3/4等等

优点与缺点

优点:

夜间动卧:原本图定动车为白天运营,而卧铺动车组改在晚上运营,节约了白天的宝贵时间。

日间动卧:速度快,定员少,比较舒适。

缺点:

1.有些动卧为了能坐下更多人,竟把一张卧铺变成三张座位,有些甚至只有4张卧铺票。

2.票价高,甚至高过打折机票。


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