广西的对外铁路交通自古以来就非常依赖湖南，在普铁时代有湘桂铁路连接湖南和广西。这是当初广西最为重要的出省铁路通道之一，后来湘桂铁路衡阳至柳州段以及柳州至南宁段都陆陆续续新建客运专线，以满足时速更高的动车组列车运行，在南广铁路和柳南城际铁路建成通车前，从柳州到广东的高铁只能先北上至湖南衡阳，再南下广东，但是现在广西柳州和广东之间的动车组列车已经无需再绕行湖南，可以直接走柳南城际铁路南下到达宾阳站后，再转南广铁路就能到达广东。
以柳州站为例，柳州有到广州和深圳方向的动车组列车十余趟，其中到广州的动车组车次有十三趟，到深圳的车次只有一趟。从柳州站到广州南站的动车组车次有两条线路，一条是走柳南城际铁路和南广铁路运行，这条线路到广州南站的铁路里程更近，只有602公里，另一条是走衡柳铁路、桂林北联络线、贵广高铁运行，这条路线到广州南站的铁路里程是610公里，由于路线不同，运行时间也不同，最快只需要3小时23分钟，最慢需要4小时36分钟，从柳州站到深圳北站的铁路里程是712公里，到达广州南站后转广深港高铁运行，耗时四个半小时。
从目前柳州到广州的动车组列车运行路线来看，柳州位于广西自治区的北部地区。而柳南城际铁路和南广铁路的交汇车站宾阳站则位于中南部地区，柳州到广州的动车运行路线呈一个倒放的“L”型，如果可以从柳州直接修一条铁路到梧州或者贺州，连接南广铁路或者贵广高铁，那么从柳州到广州的铁路运行路线将变得更加顺直，动车的运行时间也会大大缩短。
以上就是我的见解。
D2992，AB27检票口，G2896，AB12检票口，D3752，AB17检票口，D2944，AB21检票口，D3754，AB13检票口，D3754，AB22检票口，等等
D3658广州南-肇庆东-梧州南-藤县-平南南-贵港-柳州。
D3654 广州南-三水南-云浮东-梧州-平南-桂平-贵港-来宾北-柳州。
广州南站：
广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
广州南站已实现高速铁路、城际铁路、快速铁路、地铁、公路的无缝衔接，车站的各类交通指引清晰完善，旅客可在相应标识的指引下自主完成购票、进站、上车等流程，也可咨询工作人员和志愿者。
南站南路和南站北路是南站地区主要通行道路，送客车辆停留时间如果超过3分钟，将会被电子警察抓拍并予处罚，此规也适用于东西落客平台。
柳州火车站：
柳州站，位于广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号。
柳州是中国西南重要的铁路枢纽，柳州市区内有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州东站四个车站，其中柳州站，位于柳州市柳南区南站路北，为客、货运特等站。
柳州北站为客、货运二等站，柳州南站为特等编组站，负责湘桂线、黔桂线、焦柳线货物列车的编组，现场站规模布局为双向纵列式三级六场。
