D2281在苏州站乘车，就是京沪普速铁路的苏州站。
苏州火车站地址：平江区苏站路27号。
也可以去上海虹桥站换乘，到深圳的车次多一点，也还有票，也有普通列车，T211和T101都有票的。
是湖南省平江长寿吗？可以先坐火车到长沙，然后做汽车到平江（汽车很多，半小时一趟，票价42元）
深圳到长寿可以坐高铁（火车很多，基本上一个小时一趟，这里就不细列了，票价390元）
或者也可以坐普通火车（票价不等，不带空调的硬座91元带空调的硬座147元）
普通车信息如下：
车次始发站终点站车辆类型发站发时到站到时里程历时硬座硬卧中
K9064/K9065 深圳西 铜仁 快速 深圳西 11:20 长沙 22:10 869 10:50 91 188/197/205
T96 深圳 汉口 空调特快 深圳 17:40 长沙 2:43 854 9:03 113 195/201/209
K9004 深圳 岳阳 空调快速 深圳 19:20 长沙 5:24 854 10:04 147 274/287/297
K9202 深圳西 岳阳 快速 深圳西 19:30 长沙 8:20 869 12:50 91 188/197/205
K9076 深圳 常德 空调快速 深圳 19:36 长沙 5:38 854 10:02 147 274/287/297
K9018 深圳 长沙 空调快速 深圳 20:50 长沙 6:36 854 9:46 147 274/287/297
当然你也可以直接坐汽车到平江，从深圳到平江的汽车也很多
出发车站 终点站 里程 发车时间 途径站点
横岗长途汽车站 赤壁 1400 8:30 汨罗/平江/十二公里/岳阳/临湘
新城汽车站 汩罗 960 16:10 衡阳,湘潭,株州,长沙,平江
公明汽车站 华容 1160 16:10 长沙,新市,汩罗,岳阳,平江
坑梓汽车站 华容 1360 12:30 岳阳/平江/新市/南县/华容
公明汽车站 南县 1200 14:30 长沙,新市,汩罗,岳阳,华容,平江
龙岗长途汽车站 平江 1100 14:40 长沙
龙华汽车站 平江 1200 14:30 汨罗,平江
沙井中心客运站 平江 1200 17:00 平江
宝安汽车站 平江 980 15:50 长沙,汩罗
布吉客货运输站 平江 1100 15:30 长沙
福田汽车站 平江 1018 15:00 直达
福永汽车站 平江 1342 16:30 南江/梅仙/平江
沙井中心客运站 通城 1250 15:50 平江/通城
松岗汽车站 岳阳 1300 10:40 湘潭,株洲,长沙,平江,
武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
