西安至平凉铁路是国家“十一五”规划建设的铁路项目之一，东起西安铁路枢纽茂陵站，向西北经陕西省礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省宁县、泾川等县，至平凉市崆峒区与宝中铁路平凉南站接轨，是一条以煤炭外运为主，兼顾部分省际交流及地方客货运输的铁路干线。新建线路长度264公里，其中，甘肃省境内99.27公里。设计等级为国铁Ⅰ级，预留复线，双机电车牵引。预测货流密度近期2500万吨，远期4000万吨，主要运输货物为煤炭；客车对数近期4对130万人次，远期5对150万人次。估算总投资58.8亿元，其中，甘肃省境内投资约15亿元。项目资本金按总投资的50%来筹措，将采用政府主导、多元化投资、市场化运作的模式，由铁道部和沿线地方政府共同筹资建设，并积极寻求其他投资者。目前,已有陕西煤业集团、山东淄博矿业集团、铁道第二十工程局、大唐陕西发电有限公司、长庆石油勘探局、华亭煤业集团和华能平凉发电公司等7家企业有意参股建设西平铁路，并于2005年4月27日签定了参股意向书。该项目计划2006年开工，于2009年底竣工，建设工期三年半。
法律分析：12月19日，平凉市委书记郭承录赴国家铁路集团有限公司，就平凉——庆阳快速铁路项目建设等事宜进行汇报衔接。国家铁路集团有限公司将平庆快速铁路和宝中二线项目合并上报国家发改委审核批复，明年（2020年）开工建设。从庆阳站引出，经镇原，平凉四十里铺镇引入平凉站，技术标准设计单线时速160公里，建成以后可形成银川至西安方向的又一条动车通路，平凉至西安的动车运行时间将只需2-2.5小时左右。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
