是的，商丘站既是高铁站，也是火车站。
商丘站是陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘“三站合一”。商丘站作为中国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘。释放交通枢纽动能，挖掘枢纽经济潜能，是商丘化交通枢纽为经济枢纽的优先发展路径。
商丘站的历史
商丘站修建的时间是1913年，原来的名字是朱集站，然后在1933年正式更改名字为商丘站。1984年商丘站在原来的地址上重新修建，在2015年10月份北站房正式开始动工修建，后来在2018年2月份，北广场正式开通投入运营阶段。
截止到2018年1月，商丘站南北两个站房建筑总共的占地面积达到21151平方米，其中北站房建筑面积达到15995平方米，南站房建筑面积已经达到15995平方米。
同时商丘站的站场规模是9台23线，预计每小时输送的乘客量能达到3000人次，方便更多的乘客出行，快速抵达到全国很多的城市之中。
商丘高铁站和火车站在一起，商丘高铁站和火车站是一个站。
商丘站位于中国河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。截至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米。
其中南站房建筑面积5156平方米，北站房建筑面积15995平方米，设计承载量每小时发送旅客3000人次。截至2020年4月，商丘站南北站房无法互通，乘坐徐兰高速铁路、京港高速铁路旅客列车的乘客只能在北站房进站，乘坐普速列车的乘客只能在南站房进站。
相关信息
截至2018年6月，商丘站共9台23线，16个站台面。其中陇海铁路3台8线、徐兰高速铁路3台7线、商杭高速铁路3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为徐兰高速铁路站台、12站台至16站台为商合杭高速铁路站台。陇海铁路车场规模3台8线、徐兰高速铁路车场规模3台7线。
截至2018年1月，北站房地上一层，地下二层为钢筋混凝土框架结构。商丘站北广场立面工程是高架落客平台，地面一层是绿地广场，负一层为公交车停车场和出租车集散地，负二层为社会车辆停车场，设有社会车辆停车场和社会车辆上客车道边。共布置1767个社会车辆停车位，社会车辆上客边3处。
