G206次高铁是青岛北到北京南站的直达高铁，其运行路线为:从青岛北站出发，沿济青高铁到达济南东站，越行济南东站后，沿石济高铁跨越黄河与京沪高铁并行，在德州东站变道换行至京沪高铁，沿京沪高铁北行抵达北京南站。
8月2日，正在建设的济南到青岛高铁高速段，也就是济南东至胶州北区间开始联调联试。这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。
济青高铁是我国第一条地方投资为主的高速铁路，经过三年的建设，目前工程已经进入收尾阶段。8月2日早8:30左右，济青高铁的高速段也就是济南东至胶州北区间开始联调联试，检测车将从济青高铁胶州北站发车，到济南东站外，再返回胶州北站。
铁路部门透露，8月2日上线的首先是济南局的检测车，由工务检测车、电务检测车和接触网检测车组成，对全线的工务设备、电务设备和接触网设备，按速度等级进行一个逐级的测试。8月9日，综合检测车（动检车）将正式上线。
据了解，济青高铁高速段联调联试需要2个月时间。除了高速段，按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。
济青高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分，西与京沪高速铁路和石济、石太等高铁相连，连接京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群；东与青荣城际、青连铁路等衔接，使胶州半岛便捷纳入全国交通圈，今年年底通车后，青岛到北京的时间将由现在的5个半小时压缩到两个半小时。
不止是青岛～北京，整个济南铁路局管内的所有动车高铁都有不同程度的晚点。
受今年8号台风影响山东半岛地区出现大风和强降雨天气，为确保旅客列车安全，济南铁路局管内济青高铁、胶济客专、胶济线等线路临时封锁或限速，途经的多趟旅客列车出现不同程度晚点或停运。
