g1228高铁经过的站点如下：
苍南：6:52-6:52。
平阳：7:02-7:05。
瑞安：7:14-7:17。
温州南：7:30-7:36。
青田：7:55-7:57。
丽水：8:16-8:18。
缙云西：8:31-8:33。
永康南：8:44-8:46。
金华南：9:04-9:06。
义乌：9:25-9:27。
杭州东：9:59-10:01。
海宁西：10:14-10:16。
桐乡：10:25-10:27。
嘉兴南：10:38-10:40。
上海虹桥：11:08-11:24。
昆山南：11:41-11:47。
苏州北：11:58-12:00。
南京南：12:48-12:53。
滁州：13:11-13:13。
蚌埠南：13:42-13:49。
徐州东：14:27-14:29。
滕州东：14:54-14:56。
济南西：15:39-15:41。
德州东：16:05-16:08。
天津西：16:59-17:13。
滨海西：17:37-17:40。
唐山：18:00-18:03。
秦皇岛：18:40-18:43。
山海关：18:59-19:02。
葫芦岛北：19:44-19:47。
锦州南：20:05-20:08。
盘锦：20:42-20:44。
海城西：21:06-21:08。
鞍山西：21:20-21:22。
辽阳：21:34-21:36。
沈阳：21:59-22:01。
沈阳北：22:09-22:09。
乘坐高铁的注意事项
铁路运输企业按照国家有关规定对旅客所持车票和有效身份证件进行车票实名制查验。车站对进、出站的旅客和人员应当检票，列车对乘车旅客应验票。对应当持证购买的优惠票、优待票，铁路运输企业还需核验旅客相应证件。
旅客检票后在车票发站开车前取消旅行，需办理改签、退票手续的，应在开车前主动向车站声明。
沈阳到盘锦高铁时刻表如下：
方案1：G2652：沈阳北06:57 盘锦08:10 1.22 小时
途径点：沈阳北（起点）—>辽阳—>鞍山西—>盘锦（终点）
方案2 ：Z12：沈阳北07:00 盘锦北08:18 1.3 小时
途径点：沈阳北（起点）—>盘锦北（终点）
【中转】G8082：辽阳08:16 盘锦08:58 0.7 小时
途径点：辽阳（起点）—>海城西—>盘锦（终点）
方案3：G1222：沈阳北07:53 盘锦北08:57 1.07 小时
途径点：沈阳北（起点）—>台安—>盘锦北（终点）
方案：G1226：沈阳08:14 盘锦09:30 1.27 小时
途径点：沈阳（起点）—>辽阳—>鞍山西—>海城西—>盘锦（终点）
【中转】G3498：沈阳08:08 盘锦北09:06 0.97 小时
途径点：沈阳（起点）—>盘锦北（终点）
方案5 ：G1226：沈阳08:14 盘锦09:30 1.27 小时
途径点：沈阳（起点）—>辽阳—>鞍山西—>海城西—>盘锦（终点）
方案6：G4380：沈阳南10:23 盘锦11:25 1.03 小时
途径点：沈阳南（起点）—>辽阳—>鞍山西—>盘锦（终点）
方案7：G1202：沈阳北11:32 盘锦北12:32 1 小时
途径点：沈阳北（起点）—>台安—>盘锦北（终点）
方案8：G1266：沈阳北11:39 盘锦北12:41 1.03 小时
途径点：沈阳北（起点）—>辽中—>盘锦北（终点）
方案9：G1234：沈阳北12:47 盘锦北13:43 0.93 小时
途径点：沈阳北（起点）—>盘锦北（终点）
【中转】G1300：沈阳13:20 盘锦北14:18 0.97 小时
途径点：沈阳（起点）—>盘锦北（终点）
方案10：G2604：沈阳北15:32 盘锦北16:36 1.07 小时
途径点：沈阳北（起点）—>辽中—>盘锦北（终点）
方案11：G764：沈阳16:04 盘锦17:19 1.25 小时
途径点：沈阳（起点）—>辽阳—>鞍山西—>海城西—>盘锦（终点）
方案12：G1242：沈阳北16:59 盘锦北18:07 1.13 小时
途径点：沈阳北（起点）—>辽中—>台安—>盘锦北（终点）
【中转】G3498：沈阳08:08 盘锦北09:06 0.97 小时
途径点：沈阳（起点）—>盘锦北（终点）
g2653高铁经过的站点如下：
G2653次高铁列车时刻表经过的站点有沈阳北站、辽阳站、鞍山西站、盘锦站、葫芦岛北站、绥中北站、山海关站、唐山站、天津西站、天津南站、德州东站、齐河站、济南东站、淄博北站、潍坊北站、昌邑站、平度站、莱西站、海阳北站、烟台南站、威海站、文登东站、荣成站。
G2653次高铁列车从沈阳北站到荣成站总共有23站，06:57发车，16:31到达，全程耗时约9小时34分钟。
高铁
高铁泛指能供列车以250km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。
这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
