广州南站可以乘坐高铁。
广州南站主要线路：
广州南站北端引入了京广高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路，南端引入广深港客运专线、广珠城轨，是广佛肇城际轨道、广佛环线和广惠城际铁路的交汇点，是各线路的列车始发站兼终到站，并通过三眼桥联络线连接广州站、广州东站及广州西站。
广州南高架站（高铁站，服务区际干线铁路）：京港高铁、贵广高铁、南广铁路、广珠城际铁路。
广州南地下站（城铁站，服务城际支线铁路）：广佛环线、广惠城际铁路。
扩展资料：
广州南站的便民设施：
1、餐厅：车站内有七十二街、真功夫、肯德基、麦当劳等连锁快餐店，可以满足旅客的基本用餐需求。
2、吸烟室：站内大厅、卫生间均禁烟，吸烟室设在车站三楼候车厅B10检票口上方（即商业夹层），附有手机充电处，极大的方便了吸烟人事。
3、刷脸进站：广州南站已启用人脸识别系统供旅客验票验证进站，刷脸进站极大的方便了旅客，同时节约了车站的人力资源。
4、女士专用厕所：2018年2月起，广州南站设置两间女性专用厕所，分别位于高架三层候车室302A和302B。
5、服务手册：车站制作爱心服务指南、便捷购票指南、出行服务指南、到达服务指南和快捷换乘指南五本服务小册子，方便旅客购票，出行。
参考资料：
百度百科-广州南站
广州南站在广东省广州市番禺区石壁街道石壁村
旧广州南站是指位于荔湾区的黄沙火车站、货运站；新广州南站是指位于番禺区的石壁高铁站、客运站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站。
扩展资料：
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
参考资料：百度百科-广州南站
可以坐动车的广州南站就叫广州南站，汽车站和火车站是在同一个位置，中间有一个广场相隔。
广州南站位于番禺钟村镇石壁。
主体结构共四层，包括地上三层和地下一层：地下一层是地铁的进出站厅，以及能提供1808个停车位的停车场；地上一层主要承担武广客运专线列车的旅客进站作业，广珠城际、广深港高速铁路列车的旅客进出站作业，口岸入境、的士站等，预留旅客入境联检厅，出站大厅及机场联运办理厅；地上二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等，以及站台层，由东向西依次布置了武广下行车场、广深港车场、武广上行车场、广珠城际、广茂、贵广线车场、南广线车场；地上三层则设有客运专线的高架旅客候车厅，高架候车大厅面积达71722平方米，还预留了面积14694平方米的商业层。
拓展资料：
车站由中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）设计，结构布局和交通引导比火车站总站、火车东站更加科学，在东西两侧设有高架桥供车辆直接开上出发大厅送客，其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似 。 然而作为国内首批高铁站之一，由于缺少现成的参考对象，广州南站在规划设计存在一定的“先天不足”。比如旅客换乘不便问题，其背后的根源之一就是公交车站、出租车站、长途汽车站分布不合理。
车站外观设计独具岭南特色，巨大的玻璃穹顶形似6片漂浮于空中的芭蕉叶，其中部为64米大跨拱形结构。站房屋顶以一片片的芭蕉叶为基本单元，通过中央采光带的串联，形成极具特色的建筑形态。天窗采用对角线网格的钢筋结构，以拱顶形式呈现并镶嵌ETFE气枕，使得自然光可照入候车大厅，同时减少对外部热量的吸收。屋顶安装了约2000平方米的太阳能电池板，可将太阳能转化为电能为车站供电。
广州南站-百度百科
