萍乡北站是国家骨干四横四纵之一横沪昆高铁杭长段中的一个重要站点。车站西距长沙南站104公里，车程29分钟；东距南昌西站237公里，车程50分钟。萍乡北站位于江西省萍乡市经济技术开发区田中新区（属上栗县彭高镇杂下村）。
萍乡北站构成了泛长株潭经济区和泛鄱阳湖经济区的重要部分，区位优势十分突出。
萍乡北站
车站介绍
萍乡北站的站房形式采用线侧平式，建筑长度138米，主体结构建筑层数为二层，总建筑面积约2.6万平方米，其中地下层地下架空层约6000平方米，地下层通道581平方米，站房一层建筑面积4852平方米，一层夹层300平方米，二层4261平方米，站房建筑高度23.4米（地面以上高度），地下层层高为6.7米，站场旅客进出模式将采用航空港式的为上进下出方式，站前设置高架桥，高架桥长约752.12米，桥梁断面形式为鱼腹板式。根据计划安排，车站中心里程：DK806+160。
萍乡北站是沪昆高速铁路杭长段在江西省内设立的一个高铁重要站点，萍乡北站是萍乡市的第五个较大型火车站（包括规划中的话是第八个：萍乡东站、上栗东站、莲花西站，都为渝长厦快速铁路的站点）——第一个火车站：萍乡老站，又叫萍乡西站（因在萍乡市区西侧而得名），现为货运站；第二火车站：现运营的萍乡站，客货共用，现为一等站；第三个火车站：莲花站，2014年7月1日正式投入运营主要为办理货运业务，是衡茶吉铁路中的一个站点；第四个火车站：芦溪站，现为四等站，客货共用。萍乡北属高速客运站点，不办理货运业务，现为一等站。此站是赣西地区最好的高铁站，高速列车站台数和客流量均为赣西三市之首。此站可办理高速列车的通过和始发终到业务，在节假日和春节时会开通本站始发动车及高铁。
萍乡北站成为由铁路客运、公路客货运、城市公交、出租车、旅游客运组成的五合一综合性客货运枢纽车站。车站设计巧妙的融入了红色安源工业历史文化。与萍乡市地标性建筑物秋收起义广场遥相呼应，体现出萍乡浓厚的历史人情文化。
萍乡北站站台台数：现设有侧式站台X1，岛式站台X2，尺寸均为450mX12mX1.2m，均设450m双向悬挑有柱雨棚（萍乡北站因高铁站台数居赣西之首，原计划使用无柱高雨棚，但因铁路局节省经费，后采用有柱普通雨棚）。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
萍乡北站距离萍乡火车站大概6.6公里。具体路线起点：萍乡北站从起点向正西方向出发，行驶740米，稍向右转进入吴楚北大道沿吴楚北大道行驶570米，左转进入朝阳北路沿朝阳北路行驶2.5公里，左前方行驶10米，直行进入朝阳中路沿朝阳中路行驶1.3公里，直行进入朝阳南路沿朝阳南路行驶230米，进入站前路沿站前路行驶720米，右转行驶90米，左前方转弯行驶，到达终点萍乡站。2024年。莲花高铁站是江西省以及湖南省正在规划中的一条高速铁路，按照进展速度来看，这条高速铁路在2021的年底前正式开工，建设在2024年之前可以建成完工，在2024年即可正式开通。
莲花县归属于萍乡市下辖三个县级单位和城区，目标是建设4个高铁站，其目标是让辖区内的县级单位全部拥有高铁站，截止目前为止只有市区拥有一个高铁站在开通使用，完成率刚达到百分之二十五，完成率并不高，所以萍乡还需要继续努力，争取早日能够达到目标，其市区的高铁站是位于国家主干线沪昆高铁线上的站点。
