车次 始发-终到 发站 发时 到站 到时 历时 二等 一等
G2992 贵阳北-铜仁 铜仁南 12:24 铜仁 12:59 0:35 28 46.5
G2994 贵阳北-铜仁 铜仁南 16:37 铜仁 17:06 0:29 28 46.5
G2996 贵阳北-铜仁 铜仁南 17:15 铜仁 17:51 0:36 28 46.5
G2134 长沙南-铜仁 铜仁南 18:23 铜仁 18:53 0:30 28 46.5
G2990 贵阳北-铜仁 铜仁南 19:16 铜仁 19:46 0:30 28 46.5
铜仁高铁南站距离市区60多公里
高铁南站出站后，在旁边有一个临时搭建的：铜仁高铁汽车站（因为今年高铁就会通到市区去了）
直达市区的老客车站，最晚应该是19:00，或者何时到，何时坐的士车下来，也有很多的士车的
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铜仁汽车到铜仁南站一天有6班。
一. 基本概念
1.铜仁市，贵州省辖地级市，有"中国西部名城"之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有"黔东门户"之美誉。
2.全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至2013年，土地面积1.8万平方公里，总人口427万，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族，少数民族占总人口的70.45%。
3.铜仁是社会稳定风险评估发源地，是首批国家智慧城市试点市，是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区。
二. 历史沿革
1.铜仁市铜仁历史悠久，可以追溯到新石器时代。
2.秦代，为黔中郡腹部地区。
3.汉时，改隶武陵郡，蜀汉时始有县治。
4.唐，置万安县，后改常丰县，分属思州、锦州、黔州。
5.宋末，元初设思州、思南两宣慰司。
6.铜仁原名铜人，相传元朝时有渔人在铜岩处潜入江底，得铜人三尊。元代设置“铜人大小江蛮夷军民长官司”。隶属思南宣慰司。明永乐十一年撤思州、思南宣慰司，于今境地设铜仁、思南、石阡、乌罗4府，均隶属于由此而设置的贵州布政使司。
三. 地形
铜仁市铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多，地面起伏不太大，全境以山地为主，占全区总面积的67.8%，其次是丘陵占28.3%，坝子及其它地貌面积仅占3.9%。
地貌以低中山丘陵为主，其次为高中山和河谷盆地本区地貌条件在很大程度上受地质构造控制，褶皱轴及断裂线的走向多为北北东或北东向，因而不同时代或不同性质的岩层大致以北北东或北东向相间排列，致使地貌分布也成北北东向排列的格局-根据地貌类型及组合在空间上的差异，将全区地貌划分为3个一级区，10个二级区。
