如下：
站次－站名－到达时间－开车时间－停车时间－运行时间。
1 龙岩 始发 08:49。
2 漳州 09:32 09:34 2分 43分。
3 厦门北 09:52 10:11 19分 1小时3分。
4 晋江 10:29 10:31 2分 1小时40分。
5 泉州 10:42 10:44 2分 1小时53分。
6 仙游 11:02 11:04 2分 2小时13分。
7 莆田 11:15 11:17 2分 2小时26分。
8 福清 11:37 11:43 6分 2小时48分。
9 福州南 11:58 12:03 5分 3小时9分。
10 连江 12:20 12:22 2分 3小时31分。
11 宁德 12:43 12:45 2分 3小时54分。
12 太姥山 13:20 13:22 2分 4小时31分。
13 苍南 13:43 13:45 2分 4小时54分。
14 温州南 14:08 14:10 2分 5小时19分。
15 乐清 14:25 14:27 2分 5小时36分。
16 温岭 14:52 14:54 2分 6小时3分。
17 三门县 15:20 15:22 2分 6小时31分。
18 宁波 16:03 16:10 7分 7小时14分。
19 杭州南 16:57 16:59 2分 8小时8分。
20 杭州东 17:09 17:11 2分 8小时20分。
21 海宁西 17:23 17:25 2分 8小时34分。
22 嘉兴南 17:41 17:43 2分 8小时52分。
23 金山北 17:56 17:58 2分 9小时7分。
24 松江南 18:07 18:21 14分 9小时18分。
25 上海虹桥 18:36 终点 - 9小时47分。
D2284次
11小时54分
深圳北
发：08:45
上海虹桥
到：20:39
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 深圳北 起点站 08:45 - -
2 惠州南 09:12 09:14 2分 27分钟
3 惠东 09:28 09:30 2分 43分钟
4 汕尾 09:55 09:57 2分 1小时10分钟
5 陆丰 10:13 10:15 2分 1小时28分钟
6 潮汕 11:03 11:06 3分 2小时18分钟
7 饶平 11:26 11:28 2分 2小时41分钟
8 云霄 11:48 11:49 1分 3小时3分钟
9 漳州 12:17 12:19 2分 3小时32分钟
10 厦门北 12:40 12:44 4分 3小时55分钟
11 晋江 13:02 13:03 1分 4小时17分钟
12 惠安 13:20 13:22 2分 4小时35分钟
13 福清 13:56 13:57 1分 5小时11分钟
14 福州南 14:12 14:28 16分 5小时27分钟
15 宁德 15:03 15:04 1分 6小时18分钟
16 福鼎 15:42 15:45 3分 6小时57分钟
17 温州南 16:21 16:24 3分 7小时36分钟
18 乐清 16:39 16:41 2分 7小时54分钟
19 温岭 17:05 17:07 2分 8小时20分钟
20 台州 17:18 17:20 2分 8小时33分钟
21 宁海 17:49 17:51 2分 9小时4分钟
22 宁波 18:22 18:25 3分 9小时37分钟
23 上虞北 18:53 18:55 2分 10小时8分钟
24 绍兴北 19:06 19:08 2分 10小时21分钟
25 杭州东 19:30 19:37 7分 10小时45分钟
26 余杭 19:46 19:48 2分 11小时1分钟
27 嘉兴南 20:07 20:09 2分 11小时22分钟
28 上海虹桥 20:39 终到站 - 11小时54分钟
D2283动车途径上海虹桥、嘉兴南、桐乡、杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、台州、温岭、乐清 、温州南、鳌江、苍南、霞浦、罗源、福州南、泉州、厦门北、漳州、漳浦、诏安、潮汕、普宁、汕尾、深圳北。
简介：
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。动车按动力装置分为汽油动车、柴油动车和电力动车三类；按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。
来历：
很早以前，欧洲一些大城市内部已经具备相当规模的铁路网，火车不但承担城市、城乡之间的运输，也开始承担市郊、市内甚至下水道里的通勤任务。早期的通勤列车由蒸汽机车牵引，但这种本来在乡间喷云吐雾的怪物在城市里陋习难改，着实让住在城市里的人不爽。随着电网在城市里普及，干净的电力机逐步替代了蒸汽机车来牵引通勤列车。但人们很快发现电力机车也不适合牵引通勤列车──实际上，不管什么机车都不合适牵引通勤列车。
分类：
按照动力排布：动力集中，动力分散。
按照用途：客运，货运，特殊用途。
按照性能：高性能，低性能。动车的结构从总体布置看，与普通客车不同处是车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置。
