2023年。根据镇雄网资料显示，丽（丽江）攀（攀枝花）昭（昭通）毕（毕节）铁路将在2023年修建。
攀（攀枝花）昭（昭通）毕（毕节）铁路起点位于四川省攀枝花，经过四川会理、会东县进入昭通巧家、鲁甸、镇雄县再到毕节，攀昭毕铁路将在镇雄中屯镇青山村设站。
1，可以从云南昭通乘火车到威宁草海站，车费估计10元左右，耗时2小时多一点，再从草海火车站花3元钱坐面包车到威宁新客运站，耗时10多分钟，面包车特多，车主会主动拉客的。然后再从新客运站坐汽车到贵州毕节，车费估计35左右，耗时3小时左右。
2，也可以从云南新客运站直接坐大巴汽车到威宁，车费估计30元左右，（如果你坐的是中巴车，那到威宁的中水镇要转车哟，）耗时3小时多点。然后再从威宁坐汽车到贵州毕节，车费和耗时跟上述1一样。
2019年成贵高铁的通车，毕节市区、大方、黔西结束了不通高铁的 历史 ，而同样是毕节下辖县的赫章却与高铁无缘，成为了毕节辖区内唯二不通火车的县。
其实，赫章错过了成贵高铁，在相当长的一段时间内，就很难有火车规划到黔西地区。当初成贵高铁不走泸州而绕行宜宾、毕业的一个重要原因，就是要让毕节通上高铁，服务于乌蒙山区的百姓，也让贵州市市通高铁成为可能。
成贵高铁路线图
不久前，国家十四五规划公布，在涉及到贵州的铁路建设中，有两条铁路，一条是，建设西部陆海新通道黄桶至百色，另一条是黔桂增建二线。第一条虽然路过毕节，但是跟赫章没有关系。
西部陆海新通道线路图
不过，可以期待的是，四川已经将攀枝花到昭通的铁路纳入到十四五规划当中，这条铁路是攀枝花到湖北恩施的一段，如果顺利实施，赫章就能够实现通上火车，不过这条铁路已经提了十多年，也没有多大动静，赫章通上火车更显得遥遥无期！
规划中的攀枝花至昭通至毕节至遵义至恩施铁路，暂未纳入近期铁路建设的规划当中
