截止到16年11月份，绩溪没有直达池州的高铁。目前，可在铜陵北中转一次到达。
绩溪北到铜陵北车次信息如下：
铜陵北到池州车次信息如下：
我们其实都知道，一条高铁会给一座城市带来一个非常重大的机遇，这样一个机遇如果抓住了，很可能能够让这座城市在未来进入到一个小爆发、突破式的发展。因此在拟建高铁的时候，高铁的线路有时候会陷入到一个比较大的争论中。
今天笔者要说的这条安徽高铁线就是池黄高铁。池黄高铁可以说是省内最让人“纠结”的高铁线路了。因为在早期刚拟建的时候，对于安徽好几座城市而言，不同的线路选择就意味着不同的受益程度，所以池黄高铁一开始甚至有过三线之争。
黄山与宣城绩溪两者都比较反对对方的线路，提出了自己的高铁路线走向，东线、中线、西线这样3条线路，后来在很长时间的讨论中才终于将线路定好了，那就是从池州市，经过青阳县然后绕道从太平湖这边走，最后进入黄山区，最终与黄山北站相连接。
这样一个线路选择，其实在武杭高铁定线之后，就已经非常直白无误了。池黄高铁耗资约为191亿，线路全长在124公里左右，原本的计划其实是要到2020年年底的时候开建，但是如今武杭高铁定线并且其他路段都已经在建甚至运营的情况下，池黄高铁在线路定了之后，更是要快速开工。
目前笔者得到的消息是池黄高铁将会在国庆期间正式动工。只要明确动工时间之后，那么将很快会迎来池黄高铁的通车，池黄通车之后，对于池州而言其实非常有利，本身池州就已经有安徽省内旅游“黑马”城市的感觉，再多一条高铁线路之后，对于池州的旅游产业有一个相当强劲的促进作用。
对于黄山而言，更是能够让黄山成为真正的皖南高铁枢纽，这样的一个地位也将极大地改善目前黄山市的交通状态。
