庆阳站-西安北站233公里，西安北站-长沙南站1412公里。沿途有很多车站，不是每趟车都会停靠。主要会经过彬州、西安北、渭南北、洛阳龙门、郑州、驻马店西、信阳东、武汉、岳阳东等大站。
首先，这肯定是方便了在兰州工作的外地人回家，还有长沙的人来兰州游玩，给兰州带来的潜在经济利益是可想而知的。
对于长沙人来说，打开了新世界的大门。同时，也为兰州带来 旅游 的新游客。
湖南是一个南方城市，南方人见惯了江南烟雨，相信对于北方的大漠孤烟直，长河落日圆也是充满了兴趣，而兰州，能满足她们对于戈壁的渴望，还有对于黄河的渴望，从某种程度上为兰州带来了一批 旅游 资源。
第二就是兰州的 美食 ，吃惯了精致的小菜，喝惯了煲汤，相信兰州的食物一定刺激到南方人的味蕾。
为兰州带来了投资的新可能兰州具有巨大的开发价值，长沙的投资者相信会有发现的目光。这些潜在的投资者给兰州带来了新的投资可能。
目前 兰州至长沙共有两趟高铁车次，这两趟车次分别是兰州西至广州南G834次和兰州西至广州南G846次，这两趟车次途经的线路一样，经由徐兰高速铁路和京广高速铁路到达长沙，运行里程是1980公里，用时分别是9小时41分钟和9小时44分钟，票价分别是787元和762元 ，另外从1月20日起还将增加一趟兰州西站始发，终到长沙南站的G866次，有了高铁会对兰州带来什么影响呢？
第一，兰州至长沙有了直达高铁最明显的影响就是缩短了两地之间的旅行时间，使两地之间的火车出行增加了一种更加快速便捷的出行方式。 从兰州到长沙要是坐普速火车的话，全程最短也需要将近23小时，最长需要30小时，长时间在火车上极大地影响了旅途的舒适度。而乘坐高铁只需要9个多小时就能到长沙，早上在兰州吃一碗牛肉面，晚上就能在长沙吃上正宗的臭豆腐。
第二，兰州有了开往南方地区的高铁车次，这有利于兰州向南方经济发达地区“取经” ，加强兰州和长沙乃至广州等经济发展水平较高省会城市的交流合作，开展广泛的招商引资和人才引进工作，并且促进兰州新区和湖南湘江新区以及广州南沙新区这三大国家级新区的优势互补。
以上是我认为兰州开通了南下高铁对兰州带来的好处，不过高铁的便利性不仅仅会给兰州带来有利影响，也会在某种程度上促使兰州的人才流失到南方经济发达地区，因此，高铁是一把双刃剑，在用好高铁给一座城市带来好处的同时，也要尽可能地避免人才过多地流失。
现在从兰州到长沙光是高速动车组就有两趟，都是兰州西到广州南的G字头高速动车组，运行徐兰高铁和京广高铁，由于动车组列车中途停站也比较多，所以整个运行时间还是偏长，从兰州到长沙花费的时间也有9个多小时接近10个小时，整个大白天都耗在车上，而且高铁动车组二等座的票价是普速客车硬卧票价的两倍多。当然一分钱一分货，想节约时间肯定就得多花钱。
当然像那种不喜欢在火车上过夜的人可以选择高铁动车组，毕竟舒适度还是高，自己在车上可以通过玩手机打发时间。对兰州来说，徐兰高铁全线建成拉近了兰州和中部东部地区的距离，方便了民众的出行，让民众出行多了一样选择，高铁动车和普铁客车能够满足不同层次民众的出行需求，赶时间的就选择高铁，不赶时间想节约钱的就选择普速。
高铁动车组列车开通最大的好处就是加强了两地之间的人员的流动，让两地人员都对彼此有所了解，给人们的经济意识带来了冲击，最终的目的是推动彼此间经济发展和繁荣，说白了就是：加强联劳协作，两地优势互补，能不能有胆识和勇气到对方地做生意？
兰州直达长沙大大方便了两地的交流，更是又一次兰州展开臂膀拥抱祖国，走向世界的体现。对于打破兰州相对落后发达省会城市的瓶颈，快步加速兰州建设起到重要作用。让更多的人认识兰州，了解甘肃更是又一次推动。希望这样的联动伸展来的更多一些吧！顺便送上对兰州的祝福吧！
没什么
好啊
这趟车是早已入图，只是今年疫情停开，直到现在。
实际上，这个车往年因为支援广东春运是平时开春运停。今年倒好，平时不开春运开了。只是现在疫情严峻，现在虽然到了春运，但是客流量应该有影响。
甘肃陇西有到湖南怀化1300公里，超过800公里，就没有直达大巴。陇西县到渭源站，乘坐K1504次列车 , 在重庆西站下车
乘坐G高铁列车 , 在怀化南站下车。或者到重庆北站换乘普通火车到 怀化。
