新建昌景黄铁路位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长325.96公里，其中江西省境内235.25公里、安徽省境内90.71公里。该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。由中铁总和江西省、安徽省共同组织建设。
该线西端在南昌东新建枢纽第三客站进而同步引入横岗及莲塘站、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线（简称“南环客线”）衔接沪昆、京九两条高铁。线路正线自南昌东站引出向东，途经江西省上饶市、景德镇市，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳、乐平，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。沿线依次设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站。
届时，合肥去皖南部分县区、景德镇、鄱阳湖等地区旅游将实现一站直达。南昌至安徽1小时内可达！
昌景黄高铁的开工建设，将实现江西省余干县、鄱阳县、乐平市、浮梁县以及安徽省祁门县、黟县这一市五县高铁“零”的突破，完善区域高铁网建设，促进区域经济发展。
昌景黄高铁预计2023年9月开通。
昌景黄高速铁路已于2018年12月25日开工建设，预计2023年9月建成通车。
昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站，全长289.807千米（江西段200.276千米、安徽段89.531千米），设10座车站，设计速度350千米/小时。
线路走向
昌景黄高速铁路正线自南昌东站引出，向东跨越南昌绕城高速公路、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干城区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速公路、乐安河至鄱阳城区东侧距城区8公里处设鄱阳南站，线路两跨昌江后至上饶市与乐平市交界处设乐平北站。
之后跨过济广高速公路进入景德镇市昌江区，后至景德镇北侧沿衢九铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速公路后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内，至祁门县中心城区南侧设祁门南站，上跨既有皖赣铁路、黄浮高速公路折向东至黟县东侧叶村设黟县东站，出站后向东经休宁县北侧引入黄山北站。
对于安徽省相信大家都比较熟悉。虽然安徽省的经济实力在国内众多城市当中不算出名的，但是它是我国的旅游大省，有着丰富的旅游资源，著名的景点很多，有着“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的黄山，还有九华山，天柱山，宏村和天堂寨等等。一个地区的旅游业要想发展得比较好，那么它的交通状况不能差。所以安徽省一直重视道路的建设。
要想富，先修路这句话大家都知道。新中国成立以来，我国各大城市一直在积极建设基建设施 ，只有路修好了，人们出行方便了，人们才愿意走出去，才能有人员流动性，才能带动经济消费，经济才会快速发展。从新中国成立到现在，我国没有停止对道路的建设，反而加大力度对道路的建设，高速公路，高速铁路，城市地铁和机场多栖发展，为的就是我国的道路线路网越来越完善。接下来就为大家介绍一条安徽在建的高速铁路。
这条高速铁路为昌景黄高铁，是一条连接江西省南昌市和安徽省黄山市的高速铁路，是杭昌高速铁路南昌至黄山段，与杭黄高速铁路构成杭昌高速铁路。该条高速铁路大部分在江西省境内，小部分在安徽省境内，从江西省南昌市出发，途经江西省上饶市、景德镇市，到达安徽省黄山市。
昌景黄高铁全线长约289.8公里，其中安徽境内约89.5公里，江西省境内200.3公里。从南昌东站至黄山北站，全线共设10个站点，其中安徽境内设3座站点，分别为祁门南站，黟县东站和黄山北站，其余都位于江西省境内，预计设计速度为350公里/小时。该条线路的建设满足了赣中地区至长三角地区快速客运通道的需要。
昌景黄高铁于2018年12月正式开工建设，预计2023年9月建成通车。这条高速铁路建成后将成为一条旅游线路，不管是南昌市还是黄山市，旅游资源都很丰富，带动旅游业的发展。同时该条线路的建设对于沿线区域的发展有一定的促进作用，进一步拉近了江西省与安徽省的距离。
昌景黄高铁的建设将进一步完善江西省和安徽省的高速铁路网，实现江西省余干县、鄱阳县、乐平市以及安徽祁门县、黟县这四县一市高铁“零”的突破，以及景德镇市高铁“零”的突破，带动沿线区域的经济发展。所以大家是不是很期待昌景黄高铁的建成呢？
