宁杭城际铁路为国铁1级，双线电气化高速铁路，设计速度为350公里/小时。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。
宁杭城际铁路（又名宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963km公里，其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。
宁杭城际铁路在2013年7月1日通车。
在宁杭城际铁路中，最快一趟高铁G40杭州东一站直达南京南1小时04分钟；而走上海虹桥绕道的最快一趟高铁G42需要2小时23分钟。
扩展资料：
宁杭高速铁路是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分，营业里程256公里，纵贯江苏、浙江两省，全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。
宁杭高铁设计时速350公里，宁杭高铁有行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对。
宁杭高速铁路杭州东至南京南间最快运行时间70分钟。
时速300公里高速动车组列车南京南至杭州东全程票价为：二等座公布票价117.5元，一等座公布票价198元；时速200至250公里高速动车组列车南京南至杭州东全程票价为: 二等座公布票价79元，一等座公布票价126.5元。
参考资料：百度百科-宁杭高速铁路
参考资料：人民网-宁杭、杭甬高铁7月1日开通运营 27日11时开始售票
宁杭高铁线路从南京到杭州正线全长249公里，其中江苏省147公里，浙江省102公里。线路途经九个站点，分别为上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南和德清。线路速度目标值为每小时350公里。预计今年12月31日宁杭高铁开通，建成以后从南京到杭州在50分钟之内到达，比之前的火车要快上3个半小时，同时还会设立全新的高铁德清站。高铁德清站，是宁杭高铁从杭州出发的第一站。到那时，从杭州到德清只需15分钟的时间。宁杭高速铁路线（又称宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京，南至杭州，全长248.963km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。宁杭高铁于2008年12月27日开工，2013年7月1日正式通车。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：
南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计速度350公里/小时，单向输送能力8000万人/年。
沿线车站
宁杭客运专线（又名宁杭高铁、宁杭城际铁路）北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963公里，正线桥梁比63%，正线隧道比11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为客运专线级双线电气化高速铁路，设计速度目标值为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。而长兴站与湖州站间距最长34公里。
南京南站，位于南京市雨花台区和江宁区交界处，距离南京核心市区11公里；
江宁站，位于南京市江宁区，距离境内核心城区8.4公里；
句容西站，位于句容市郭庄镇新昌村，距离句容核心市区27公里；
溧水站，位于南京市溧水区(原溧水县)东屏镇徐溪村，距离溧水核心城区8公里；
瓦屋山站，位于溧阳市竹箦镇瓦屋山景区，距离溧阳市上兴镇5.4公里，距离溧阳市竹箦镇镇区11公里；
溧阳站，位于溧阳市区南部，距离溧阳核心市区3公里；
宜兴站，位于宜兴市区南部，距离宜兴核心市区7公里；
长兴站，位于长兴市区东部，距离长兴核心市区7.6公里；
湖州站，位于湖州市城郊西塞山景区东侧，距离湖州核心市区8公里；
德清站，位于德清市区东部，距离德清核心市区9公里；
杭州东站，位于杭州市江干区，距离杭州核心市区7公里。
技术标准
线路等级：客运专线；
正线数目：双线；
最小曲线半径：7000m；
旅客列车设计速度：350km/h；
正线线间距：5.0m；
最大坡度：12‰，个别地段不大于20‰；
到发线有效长度：650m；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度
杭州成为高铁路网枢纽
即将开通的杭甬、杭宁高铁，加上已经开通的沪杭高铁，形成了“长三角”高铁网。而且，向北可连通京沪、合宁高铁，直达北京、合肥和沿线各个城市，向南可以通过甬台温、福温、福厦高铁，到达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市。等到厦深铁路建成通车后，还可以全线贯通东南沿海铁路。
同时，杭州东站开通后，沪杭、杭宁、杭甬等多条高铁将在此交会，杭州也成为浙江省乃至华东地区高铁路网的重要枢纽中心。
方便快捷
2012年9月，宁杭高铁全线铺轨贯通后，进行基础设施的安装。2013年3月10日起，宁杭高铁进入开通前的重要环节——联调联试阶段。5月21日-23日，宁杭高铁全线拉通试验结束，各项指标均通过“初考”。昨天起，宁杭和杭甬高铁同时展开为期一个月的试运行。
现在南京到杭州虽然也通高铁，但必须绕道上海，最快也要2小时5分，最慢的3小时29分。在南京和杭州之间画了一条直线”，来形容宁杭高铁的位置和走向。开通后，根据其设计的时速测算，届时南京到杭州最快1小时以内就可到达。此外，高铁的年运量是既有普通铁路的4至5倍。这样强大的运量优势，使得老百姓出行有了更多选择。
随着宁杭高铁的开通，宁杭间薄弱的铁路运输历史宣告结束，南京、上海、杭州这三个长三角中心城市实现一小时通达。沪宁、沪杭线的开通加强了上海与杭州、南京的联系，而宁杭高铁的开通，打通了黄金三角最后的脉络，形成黄金三角循环有效的联系。今后黄金三角经济的融合将进一步加速，产业流动也会进一步增多。随着运输成本的降低，宁杭高铁沿线原本薄弱的经济地带将得到深度开发。随着一小时左右生活圈的建立，同城化效应促进长三角进一步一体化，增强长三角核心城市的辐射度，提升了对苏北和皖江城市带的辐射力。
与宁杭高铁连接的杭甬高铁作为沪深沿海高铁的一段，可通过沪杭高铁、沪宁高铁接京沪高铁，向南则通往甬台温铁路，直达沿海地区。宁杭和杭甬高铁建成后，长三角和珠三角之间的铁路快速通道打通，对促进区域经济和社会发展具有重大意义。
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