车次是：K338次，昆明到郑州的，凯里发车时间上午08:16分，第二天上午6:15分到达，硬座194元，卧铺上中下铺分别为330、341、353元。下车后转K329次，7:08发车，8:48到洛阳，票价20元。或转L7955次，7:40发车，9:26到洛阳，票价18元。
1646次，贵阳到郑州的，凯里发车时间下午13:49分，第二天下午16:18分到郑州，硬座88元，卧铺上中下铺分别为176、183、190元。下车后转T35次，16:30发车，18:06到洛阳，票价20元。或转K889次，17:31发车，19:04到洛阳，票价20元。
只要楼主到郑州就好说，去洛阳的过路车平均20分钟一趟，楼主可自由选择，另外动车只在龙门站停靠，楼主不要坐动车哦，希望我的回答对你有所帮助。
g2306高铁时刻表如下：
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。
9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分出发去金华，9点51分到达金华，9点53分出发去衢州，10点14分到衢州，10点16分出发去玉山南，10点36分到玉山南，10点38分出发去鹰潭北，11点11分到鹰潭北，11点13分到进贤南。
11点37分去南昌西，11点55分到达南昌西，11点58分去宜春，12点41分到达宜春，11点43分去长沙南，13点26分到达长沙南，13点32分去湘潭北，13点46分到达湘潭北，13点53分去娄底南，14点19到达娄底南，14点22去新化南，14点46分到达新化南。
14点55分去怀化南，15点29分到达怀化南，15点33分去三穗，16点11分到达三穗，16点13分去凯里南，16点38分到达凯里南，16点49去贵阳南，17点13分去贵阳南，17点18分去黔西，17点47分到达黔西，17点56分去毕节，18点19分到达毕节。
高铁的总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则，第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工，运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的，因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德，法，日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
